列車爆炸<br>西鐵650乘客 隧道摸黑逃生

列車爆炸
西鐵650乘客 隧道摸黑逃生

【本報訊】西鐵發生自03年底啓用以來最嚴重事故,昨一列從錦上路站開往荃灣西站的列車,駛經大欖隧道時車頂的變壓器疑漏油短路,發生爆炸並着火燃燒,冒出大量濃煙,車廂內650名乘客慌忙逃生,出事車廂的乘客更亂作一團,尖叫聲不斷且有人仆倒。乘客最後經隧道的緊急通路、摸黑20分鐘逃生兩公里才返回地面,意外中有11名乘客受傷送院。由於九廣鐵路列車共有86個同類型變壓器,有如炸彈潛在爆炸危機,事件引起各界關注。 記者:劉柏麟、黃學潤、梁瑞帆、江寶龍、梁澤岡

九鐵行政總裁詹伯樂事後公開道歉,他表示,這類事件無法預測,九鐵已聯絡變壓器製造商並作出詳細調查,希望盡快找出原因,以及提交報告。立法會鐵路事宜小組也要求九鐵徹查,小組成員質疑,出事變壓器早前檢查並無問題,但昨竟發生爆炸,反映事件並不尋常。
九鐵運輸高級總監李殷泰表示,意外發生於昨晨9時13分,一列有7卡車廂的南行編號013列車,從錦上路站駛入大欖隧道時,車長聽到車頂傳來兩聲巨響,同時收到乘客按緊急掣指有火光及濃煙,車長立即開啓閉路電視,果然見到有煙,他聯絡控制中心,並將車速減慢及煞停,疏散車上的乘客。

5男6女乘客不適送院

李殷泰說,列車上有650名乘客,事後停在離荃灣西站兩公里遠的管道內,車長開門讓乘客落車,乘客沿路軌邊緊急通道及依循廣播向荃灣西站疏散。同時,車上有警員及休班九鐵職員協助,秩序良好,9時45分乘客安全疏散到荃灣西站。
事件中共有5男6女乘客,年齡由19至43歲,因吸入濃煙及跌倒受傷,分別送仁濟、明愛及北區醫院診治。當中一名姓周(24歲)女子,及一名姓黃(43歲)男子情況穩定,另一名姓梁(36歲)女子留院觀察,其餘已經出院。
發生意外的大欖隧道北行線管道,於中午12時30分重開,由於南行線管道須封閉調查,西鐵列車單管雙程行車,列車服務受影響,延誤至每12分鐘一班。李殷泰指出,希望各部門盡快檢查及重開,他又指,事故起因在車尾第6卡車頂,一個變壓器漏油引至短路着火冒煙,火警主要在外面發生,濃煙滲入車廂。

女乘客嚇至尖叫及哭泣

他說,該變壓器在日本製造,去年曾進行大檢,去年底亦作出肉眼檢查,均未發現問題,現時九廣鐵路列車共有86個同類型變壓器,包括西鐵22列7卡車廂的列車、東鐵8列12卡列車、及馬鐵18列4卡列車。該等變壓器於00年啓用,今次是首次出事,九鐵昨晚及今日會作出詳細檢查。
意外發生後,九鐵開啓抽風系統將濃煙反方向抽去錦上路站,但600多名乘客逃生時仍非常狼狽,沿着兩呎闊的狹窄通道,步行約20分鐘才返回地面,幸乘客互相扶持,部份人脫險後猶有餘悸。有乘客指出,出事前已嗅到類似玻璃膠氣味,事發時發生兩次爆炸及出現一個火球,在車尾的部份女乘客,嚇至尖叫及哭泣。
目擊者又稱,在第6、7卡車廂的情況最混亂,有人逃跑時跌倒,車廂燈光忽明忽滅,約10秒後有乘客叫大家冷靜,車長也廣播呼籲乘客保持鎮定,稍後車廂左邊車門打開,乘客跳落約1米下地面,在昏暗的燈光下逃生。駐守西鐵警員劉永泉,剛巧在列車上巡邏,意外後他跑往車尾,協助疏散乘客,並用電筒指示乘客逃生。在乘客離開車廂後,車長也嘗試用滅火筒救火,但不成功。

絕緣油氣化迫爆變壓器

乘客大部份向荃灣西站逃走,也有部份反方向登上尾隨的列車,該列車乘客稱,由於有西鐵職員打開門窗濃煙吹入車廂,他們立即關窗,在被困半小時後,列車倒後駛回錦上路站。事後有乘客投訴西鐵職員,在管道內沒有作出援助,到了荃灣亦無安排車輛接送。消防員在荃灣柴灣角通風大樓緊急通道,攜帶工具步行兩公里進入管道救援,拯救有困難,到場後開喉將火救熄。西鐵其後用56部接駁巴士來回錦上路站與荃灣西站疏導乘客。
九廣鐵路公司昨晚證實,今次意外是一個雙重故障,變壓器是供電系統,從架空電纜通過列車的集電弓,取電供應給列車;變壓器會因而產生高溫,變壓器有絕緣油包圍以降溫。在今次事件中,變壓器產生的高溫比正常高,令絕緣油在過高溫度下氣化,氣體的高壓最終令變壓器受不了而「迫爆」。本來變壓器有短路設計,若變壓器溫度過高,短路裝置便會截斷變壓器取電,到時列車會因無電供應而停頓。然而,今次事件,短路裝置並無發揮作用截斷電源,故此九鐵懷疑事件與生產有關,日本生產商今日將抵港協助調查。

西鐵爆炸意外小資料

事發:早上9時13分

乘客:650人

受傷送院:11人

北行線恢復通車:中午12時30分

消防員:步行兩公里入現場,出動92人,10部消防車、10部救護車

爆炸發生後,肇事西鐵列車車廂濃煙瀰漫,乘客被困向前逃生。 樹仁大學學生梁肇堅提供圖片

大批乘客走火離開車廂,徒步20分鐘經管道逃離現場。 黃學潤攝