【記者麥志榮報道】地鐵負責管理的將軍澳線坑口站上蓋商場「偷雞」佔用了車站地方，僭建「秘密」貨倉及辦公室近兩年，擅自將商場可使用面積增加了100平方米，違反地契條款。立法會議員指地鐵應正式申請及補地價。但有地產代理認為，即使地鐵申請也未必獲批，才會鋌而走險非法僭建。
違反土地契約條款
地鐵負責管理的坑口站上蓋的連理街商場2005年4月起啓用，商場的入口位置設計上原有部份剩餘空間，地鐵向政府提交的建築圖則中，該部份空間列為不可作任何用途，但地鐵公司擅自加設了一個出入口，將該處地方改為辦公室及貨倉，佔地100多平方米。
本報記者在連理街商場所見，地鐵在商場出入口通道的磚牆加開了一趟暗門，表面看完全察覺不到，暗門後是商場辦公室，不時可見商場的職工推開暗門進出。
地政署接獲投訴後已派人進行實地視察，證實連理街商場加建部份違反土地契約條款，已向地鐵發出警告信，飭令糾正違規情況。屋宇署派員視察後也證實該出入口屬違法，已去信地鐵要求按建築圖則回復原狀。差餉物業估價署表示，被佔用的地方屬於坑口站範圍，差餉估價已計算在車站內。
地鐵發言人表示，該空間在商場施工期間被承建商用作地盤臨時辦事處，當商場入伙後，管理處繼續將空間用作臨時工作間，當了解空間不可使用時，便已立即停用。
立法會議員劉秀成表示，若地鐵長期佔用剩餘空間，便應正式向政府提出申請，以及就佔用的額外空間補地價。
議員促額外補地價
不過，地產代理專業協會理事黃良昇指出，將軍澳區的辦公室及貨倉完全「唔值錢」，相信地鐵無法在將軍澳租得地方放置工具等，才鋌而走險僭建；況且，即使向政府正式申請，也未必批准於住宅用地上建貨倉，地鐵才會「迫於無奈」犯禁。
另外，地鐵已吼準將軍澳沿線帶來的無限商機，近期於寶林站上蓋兩邊出口進行增加商舖工程，黃良昇指該區人流旺，租金回報理想，區內所有商場租務也是發展商自行負責，毋須依靠地產代理。