【本報訊】去年工業樓追落後，成交及總值創新高之餘，摩貨數字亦大幅上升，連甚少沾手工業樓的外資基金亦紛紛入市。工業樓熱炒的同時，亦帶動副產品工廈車位熱賣，去年工廈車位（包括私家車及貨車位）摩貨成交共31宗，比05年的12宗大幅上升近1.6倍；成交總值亦由05年的1441.5萬元，上升16.4%至去年的1678.5萬元。由於工廈車位炒賣本少風險低，回報一般7至8厘，加上今年沒有新供應，預料今年將成另類投資工具，售價有望上升15至20%。
長沙灣觀塘需求大
現時全港工廈中，只有60至70%有車位二手市場，其餘均由工廈大業主持有，僅作出租之用。
美聯工商部營業董事陳偉志表示，各工業區中以長沙灣及觀塘區車位最短缺，由於兩區已由傳統工業區，逐漸轉型成為工業貿易區，除對貨車位有需求外，私家車位需求亦越見殷切，因此區內車位甚具投資價值。
香港工業中心車位98萬
他表示，一般工廈的私家車位市值約20萬至30萬元，但在長沙灣或觀塘區，售價則要30萬至40萬元，貨車位的售價更達40萬至60萬元。根據資料顯示，長沙灣香港工業中心及荃灣立泰工業中心，去年7月各有車位分別以98萬及100萬元成交，直迫豪宅車位售價水平。
租金料升一成
陳偉志解釋，去年車位摩貨成交大升，主要因為市場上不少工廈單位均連同車位出售，部份買家本身已擁有車位，便會即時將這些額外車位放售，由於部份區域及大廈的車位特別渴市，放盤短期內即獲用家承接，而且普遍獲利。
以往購買車位多為用家，但由於車位涉及金額較細，部份舊工廈車位回報率更高達9厘，陳偉志相信，未來會更受投資者歡迎，炒賣車位將成另一趨勢。
他指未來沒有新工廈落成，故車位亦無新供應，加上貿易行業發達，車位身價自然水漲船高，預期今年工廈車位摩貨量會升20%，售價會上升15至20%，而租金則上升10%。
