據現場消息指，肇事貨車在失事前曾掃毀欄杆，司機繼續開車不久便出事。香港汽車工業學會副會長李耀培稱，車輛失事撞欄後，有可能令煞掣系統及油門失靈，冒險再開行有如「玩命」，出現「煞唔到掣或鬆唔到油門」的危險，極易造成意外。
速度錶顯示出事時速
至於肇事貨車咪錶出事後停在時速140公里，李耀培解釋，車頭受到撞擊，有機會將連接速度錶及引擎的金屬線扯斷，令速度錶停在車輛肇事前一刻的最低車速，甚具參考價值。「真實車速只會有多冇少，所以我估計當時車速起碼有150至160公里。」
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，假設肇事貨車以時速140公里計算，推算出事一刻的撞擊時間為0.6秒，撞擊力高達104噸，足以令車內的司機或乘客昏迷，甚至死亡。
近年發生多宗鏟上石壆飛撞的嚴重車禍，理大土木工程系副教授熊永達認為應於石壆斜位加裝防撞欄。他指出，防撞欄由金屬製，被撞擊後會變形，吸收部份撞擊力，故汽車不會被撞至飛起。路政署稱，石壆斜位設計可減低撞擊力，暫無研究顯示此設計會有起跳台效應。