大市反彈，中期調整之勢未完，預期反彈後會再尋底，尋底完成後，會再開展新升浪，恒指目標係20800，H指係11000。
深圳國際（152）近日由低位回升，表現比大市為強，在0.50元水平的整固已進入第4日，成交亦由3億股大幅縮到7600多萬股，調整隨時完成，升破0.53元阻力，短期量度上升目標係0.60元，另以去年11月底起所形成的大型上升三角形來衡量，中線上升目標更指向0.80元。
深國已展開注資行動，第一步係注入深圳西部物流40%權益，代價2.27億元，聽聞第二同第三步注資會接踵而來，深國將會成為深圳物流業的一哥，概念好煞食。
注資行動陸續有來
深國係深圳市政府窗口公司，主要經營物流業務，並持有南玻A股26%及深高速（548）30.42權益。深國股價過往表現呆滯，到去年11月才發力，主要係今時唔同往日，深圳市已把物流現代化列為優先發展項目，深國在物流業已打下穩固根基，在國策配合下，將會扭轉低盈利局面，大幅起飛。
深國的物流業，曙光已露，下一步注資，將會令深國「如虎添翼」。深國現時已經營深圳7大物流園區中的3個，除持股已上升到60%的西部物流外，還有華南國際物流中心（佔66.6%），及共控機場物流園區的機場快件海關監管中心，消息指深國會以「超筍價」，獲注入華南國際餘下權益，以及深高速18.86%股權，令盈利可獲得更大幅增長。
深國集中物流業發展，出售非物流業資產的機會極大，持有的南玻股權，成本值約6億元，現時市值已上升到約18億元，若成功出售，可獲利逾10億元，每股獲利0.10元。另外，深高速股價去年由2.40元升上5.10元，大升112%，深國持股亦大增值。
去年推介深國兩次，一次係2月，當時股價0.305元，上升目標0.38元，輕易完成；第二次係4月，股價0.385元，去年底升上0.57元。今次收到風，再推介，今年內股價可望升見0.80元，升幅逾5成。
郭兆誠