去年有份發動九鐵兵變的20名總經理級高層職員,除黎啓憲被終止合約外,其餘19人只被發警告信,到現時仍然全部留任。今年中,兩鐵合併後他們能否順利過檔,還要經過甄選委員會審核。
有九鐵員工表示,兵變事件早已事過境遷,九鐵員工目前最關心的是兩鐵合併後的「飯碗」問題,地鐵已表明非前線的管理層員工,需經過一個甄選委員會審核,才能決定能否留任。雖然,前線員工可以全部過檔合併後的新公司,但薪酬福利可能出現改動。
地鐵影響力日增
兵變事件後接替黎文熹的現任行政總裁詹伯樂明顯非真正「話事人」,他上任初期為了穩定軍心,曾不斷接見員工,但近日已甚少跟員工溝通,地鐵管理層在九鐵內部的影響力與日俱增。
至於兵變事件的兩位主角田北辰與黎文熹,其中後者去年4月底正式離職,暫時未見有新去向;田北辰在兵變後,也一改以往積極干預的管理作風,變得極為低調,甚少就九鐵問題發言。田北辰的任期較早前雖獲延續,但任期不足一年,只到今年7月底。
本報記者