【本報訊】約500部電召輕型貨車昨響應客貨車電召中心大聯盟號召，參加慢駛到機場的大遊行。他們認為法例對載貨的定義不清晰，更不滿有司機被警方檢控在機場載客，被判罰停牌一年及扣留車輛三個月。在機場輪候載客的的士司機卻表示，昨日爭客的電召輕型貨車明顯減少，上客時間由平日最少等候五小時縮短至兩小時。 記者：林社炳
參加遊行的電召輕型貨車都綁上黑絲帶，由舊啓德機場出發，經龍翔道及北大嶼山高速公路，抵達機場後，再派出約20部車到禮賓府，向政府遞交請願信。大聯盟召集人張美寶指出，去年約有10名電召輕型貨車司機，在機場被警方檢控非法載客，違規「載客取酬」，更有司機被罰停牌影響生計。
她表示，本港約有5萬部輕型貨車，當中約3萬部分別屬於50間電召貨車公司，機場生意約佔10%。她強調會配合政府打擊不法經營的輕型貨車，但認為「政府應該畀有多件行李、唔想搭的士嘅市民，選擇叫街車。」大聯盟要求政府清晰定義「行李」與「貨物」的分別。
若生車禍保險冇得賠
警方發言人表示，昨日參加大遊行的輕型貨車約有300部。警方在去年1月至11月成功檢控15宗輕型貨車兜客及六宗非法載客。運輸署指出，貨物的內容及數量與輕型貨車是否非法載客無關，政府主要關注營運者有否載客收費。當局會繼續致力執法，並聯同機管局盡快落實在機場設置新的輕型貨車落貨區。
昨有的士司機說：「最好佢哋日日搞大遊行，唔使同我哋爭飯碗。」但記者昨日在機場所見，仍有不少電召輕型貨車，涉嫌非法接載旅客來往機場。的士同業聯會主席梁紹昌指出，電召輕型貨車經營成本低，對的士行業構成很大威脅。他提醒市民：「搭輕型貨車發生交通意外，保險冇得賠。」汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠建議政府嚴打在機場爭客的輕型貨車，只罰款沒有阻嚇作用。
