【本報訊】隨着小巴及的士乘客量有起色，小巴牌價近日重上600萬元高位，比97年回歸時的牌價水平上升四成，小巴車主身家也水漲船高，當中「小巴大王」馬亞木旗下600輛小巴的車隊，總值也暴漲至36億元。 記者：麥志榮
港九新界公共小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，小巴牌價近日再升至600萬元，主要原因與銀行息口走勢有關，小巴牌價在05年初曾因銀行減息而攀上680萬元的新高，但其後銀行加息，牌價也暴瀉100多萬元，一度跌至560萬元，到近日銀行再減息，牌價才重上600萬元，但估計牌價短期內難以再急升。
全港4,350輛小巴現時總值261億元，當中由70年代小巴「誕生」時便開始經營小巴的小巴大王馬亞木，30年來不斷買入小巴牌，目前已擁有600輛小巴，包括經營60條專線小巴路線，小巴車隊的總值也增至36億元。
綠巴大王坐擁4.8億
另一位「綠巴大王」黃文傑旗下擁有80輛小巴，總值也增至4.8億元。他去年8月曾入稟法院，對當局凍結小巴數目提出司法覆核，要求增發新小巴牌照，預計短期內會有判決。
公共小型巴士總商會主席凌志強表示，小巴牌價雖高企，但買賣不算活躍，因為新加入小巴行業的車主不多，目前一輛小巴，牌價連同車價總共需投資650萬元，就算向銀行按揭，首期也需200萬元，但小巴車租收入每天只有約1,000元，再扣除維修保險等成本，回報率只有三厘，投資小巴唯一吸引之處是小巴總數量一直凍結在4,350輛，令投資前景較穩定。該會反對將小巴數目解凍，因為增加小巴數量，不但令小巴經營更困難，牌價也可能因此暴瀉，不少車主會變成負資產。
的士牌回升至348萬
的士牌近日也有回升，市區的士牌價近年大起大落，03年曾跌至250萬元的谷底，之後逐漸回升，近日已升至348萬元，逼近97年回歸前牌價350萬元的高峯水平。