中國交通建設（1800）以4.6元上市，國壽（2628）、周大福及新加坡政府為策略性投資者，上市後霸菱買2.25億股，佔5.09%，其後高價為8.58元，日來受大市影響，曾跌至7.54元。
中交為中國最大的港口及路橋建設商，持有由建設部批授在中國進行港口建設工程僅有三項特級資產證書，佔去年上半年總營業額60.4%，也是中國最大及全球第三大疏浚公司，佔營業總額10.5%。亦是全球最大的集裝箱起重機製造商，佔上海上市的振華港機股權43.3%，振華佔全球市場份額74%，為中交建提供營業額19%，其他業務包括基建設計、製造建設路橋機械、物流及與建設相關材料設備貿易。
除於中國進行業務外，亦於40個國家及地區經營業務，主要為東南亞、中東及非洲地區，於去年6月底，各項業務未完成合同量為1406億元（包括海外合同136億元），而05年營業額則為832億元。
基建建設業務，除港口及路橋外，亦包括機場跑道、高架輕軌及地下鐵路等。
去年6月底，借貸262億元，淨借貸93億元，當中包括外幣借貸約100億元，上市集資約175億元，主要用於發展各項業務，僅小部份用於償還債項。
預期去年盈利不少於28.06億元，增27.8%，以加權平均計，每股盈利25.3港仙，全面攤薄為19.4港仙，預期派息比率25%，昨收8.09元，以加權平均計PE32倍，已不能作準，相信今年PE只有28倍。
PE不低宜揸中長線
中國的十一．五規劃（06至10年），將投放3.8萬億元人民幣於交通基建，較上一個5年計劃增加73%，中交在基建業處於有利地位，而且是一條龍服務，可由設計開始以至項目完成後的維修，去年起，中交開始從事鐵路建設，並獲得太原至中衞鐵路項目，價值57億元，此項業務競爭不太激烈，利潤較高，估計成為新增長點。
中交是唯一內地基建建設股上市股份，而在同業中具龍頭地位，儘管PE不低，仍可看好中長線。
齊明