印尼廉價航空公司AdamAir一架客機失蹤後，昨日（周二）一度有消息指搜救人員在蘇拉威西島（Sulawesi）山區發現客機殘骸，機上102人中，有90人罹難，12人生還，但軍方其後否認找到殘骸。這次空難再次令人關注廉價航空公司的安全問題。
失事的波音737-400客機，前日（周一）下午1時從泗水（Surabaya）起飛前往萬鴉老（Manado），一小時後，即航程飛到一半時，兩次發出求救訊號，之後就失去聯絡。
未見客機殘骸 百人或罹難
搜救隊昨日在當地村民協助下，在南蘇拉威西省山區搜索，一度所有人都說已找到客機殘骸。在首府望加錫（Makassar）指揮的搜救隊長穆斯利明引述現場無線電消息，指在離地面350米至500米的山區，發現燒焦扭曲的客機殘骸和90具屍體，12人生還。但蘇拉威西島所屬軍區指揮官桑普爾諾昨晚加以否認，指搜救隊抵達山區甚麼都沒有發現，根本沒有飛機殘骸，也沒有生還者，不知錯誤消息由誰傳出。
失事客機共載6名機組人員和96名乘客，乘客包括85名成人、7名小童和4名嬰兒，當中有3名美國人。
穆斯利明表示，他們搜索的山區地勢陡峭、樹木濃密，加上正下大雨，出入非常困難，最近的鎮波里哇利（Polewali）離有關山區至少20公里，登山要8小時，最後10公里路程只能步行或乘電單車，並要邊行邊開路。
這次空難成因暫時未明，但當地近日天氣惡劣，上周末起一直刮大風。全國運輸安全委員會主席拉哈爾佐（SetioRahardjo）指客機為甚麼低飛撞山，是個需要解答的問題。失事客機有17年機齡，飛行過45,371小時，聖誕節時曾通過檢查，起飛時亦未發現有技術問題。
印尼自1999年放寬航空業管制後，有十多家廉價航空公司湧現，但很多都是租用有幾十年機齡的舊客機，維修被指很差，安全程度令人擔心。
2003年啓航的AdamAir，去年2月曾有一架客機在首都耶加達飛往望加錫途中導航系統失靈，與目的地機場失去聯絡4小時，被迫緊急降落在一個小機場，翌日又未得當局批准飛往另一地區機場維修，嚴重違規。
法新社/美聯社/德新社