【本報訊】長和系主席李嘉誠旗下長江基建（1038）在澳洲的基建投資首度觸礁。長建佔50%股權的悉尼市跨城隧道因車流量欠佳，前日被16間當地及國際債權銀行委託的接管人KordaMentha接管，該跨城隧道欠債34.3億元（5.6億澳元）。
隧道欠債34億
悉尼市跨城隧道去年8月落成啓用，長建對此項目寄望甚殷，在去年年報中，長建董事總經理甘慶林指出，這條隧道是長建在中國以外地區首個交通項目，預期未來30年將為公司提供穩步增長的現金回報。豈料該隧道使用僅17個月便被接管。
該項目總投資額逾60億元（10億澳元），長建佔一半。長建主席李澤鉅在今年公布中期業績時曾經表示，已為這條隧道一半的投資作撥備，涉資約5億元，對公司以後的財務表現影響不大。
長建昨日亦發出聲明，指已就這條隧道的投資作出大幅撥備，該項目是長建眾多基建投資項目之一，對長建的財務影響十分輕微。
不過，有分析員擔心，長建今年全年要為該項目再作大額撥備。
車流量僅預算三分一
較早前有澳洲報章報道，悉尼市跨城隧道的每日車流量只有預算9萬架次的三分之一，收入不足以支付貸款利息。其中一個導致車流量低的原因，是通過該隧道的車程只需2分鐘，單程收費卻要21元（3.5澳元），減低駕駛人士的使用意欲。
隧道接管人透過新聞稿表明，悉尼市跨城隧道是一個長達35年的計劃，今年只踏入第2年營運，接管後，仍希望隧道公司能夠如常運作。
另外，接管人會跟當地運輸署及市政府緊密合作，以維持該隧道長遠穩定發展。
除了這條跨城隧道，長建亦有投資悉尼LaneCoveTunnel，持股40%，該條隧道正在興建中，料明年中通車，總投資逾百億元。