【本報訊】東鐵乘客誤踏月台與列車之間空隙的意外每年都有約90宗，九鐵計劃在月台空隙過闊的位置試驗加裝自動伸縮鋼板，希望減少九成乘客誤踏空隙的意外。
鋼板伸出遮空隙
九廣鐵路公司署理基建及樓宇工程總經理馮永耀昨表示，目前東鐵羅湖、旺角、九龍塘及大學四個車站由於月台太彎，部份位置的月台空隙會過闊，最闊達34厘米。九鐵完成月台加裝幕門的研究後發現，必須先解決月台空隙過闊問題，否則部份乘客可能因有幕門遮擋而沒有留意月台有空隙，當幕門打開，上車時便會更易誤踏空隙。
他表示，九鐵參考南韓及日本鐵路的經驗後，決定在羅湖站月台試驗加裝智能月台伸展系統，新系統是一塊安裝在月台邊緣的自動伸縮鋼板，每塊闊2.5米，當列車駛入月台後，伸縮鋼板會自動伸出10至25厘米，遮蓋着空隙，車門才會打開，讓乘客上下車，當車門關上後，鋼板又會自動縮回月台內。
他表示，羅湖車站由明年第四季開始，月台上空隙過闊的位置會陸續安裝共100塊伸縮鋼板，若效果理想，會推展其他車站。