法律界人士鄧達明律師指特快線的士可能違反的士司機需按咪表收費、及不可「點對點」行車兩大規條。他解釋，的士司機不能擅自定價及行走「點對點」特定路程，而特快線宣傳單張上的「客滿即走」字句亦暗示可能有「釣泥鯭」成份，有關司機或車主可被票控不正當經營，若證明有人背後教唆司機，該等人士亦可能觸犯法例。
另一名律師黃國桐則指，特快線所用的士由客運公司向的士車主租用，而的士則不另外收費接載客運公司顧客，換言之的士由客運公司承包及按客運公司要求載客，他質疑這樣的經營手法似有走法律灰色地帶意味。
對於大埔區出現專門載客前往落馬洲的「特快線的士」，大埔區區議員關永業坦言特快線反映市場需求，笑言「經營者幾有生意頭腦，睇到大埔區居民嘅需求！」他指出，現時區內並無公共交通工具直達皇崗，居民可乘九鐵至羅湖轉車，或於大埔中途截乘一輛由觀塘開往落馬洲的紅巴小巴線，可是九鐵只服務至凌晨，紅色小巴雖24小時行駛，但班次較疏及於中途登車並不方便。