這次希臘雅典之行，為的並不是旅行散心，而是測試新款BMWX5；配用在車子身上的一套xDrive4驅系統，加上轉檔更爽快和直接的6前速Steptronic半自動波箱，縱使在迂迴不平的山路，又或是平坦的海岸公路上，也可輕鬆地往前走，順道欣賞令人嚮往的美景。
記者、攝影：鄭達基
遠觀海神殿靜看日落
試車當日的大清早，合共30部電油跟柴油版的新款X5已齊集酒店門外，但出發前先要到酒店內的傳媒中心，揀選要測試的車輛並領取車匙，隨後便要立即起行，走101km（公里）路，前往位於雅典機場旁邊的傳媒中心，所行的路線是圍繞CapeSounio的海岸線而行，問我風景優美嗎？我會說：「向海一邊真的很美，但向山的一邊卻……」
終於抵達傳媒中心，稍作休息後再啓行，我似乎還未適應新款波棍的設計，常常入錯波，真失禮；我們沿路開車回酒店，並停下來拍照，後來更走上海神殿參觀，可是車不能直達，也要付出4歐元的入場費，雖則有點掃興，但站在山頂看着這個歷史遺迹，真是令人看得入神。
內外多變馬力多35匹
話說回頭，今趟測試的新款X5，最大改動可說是在外觀設計上，不但尺碼有所增加，就連頭泵把也換上了跟新款X3差不多的雙層款式，頭燈跟引擎蓋的線條也經過重新設計，正面看過去很有肌肉感，也是大家常說的「很有霸氣」。車廂也因尺碼增多了而得到裨益，後排乘客會比舊有型號額外獲40mm的腿部空間，而將後排放平，尾廂容量也比舊型號多出200公升至1,750公升，增幅達13%！最欣賞改動機械配搭，新車一台4.8公升V8引擎，單是容積已嚇人，稍為踏油門，燃油儲存量的指針便會相應下跌，甚至加快下跌的速度；但就今次試車所見，不但表現稱職，同時又可以「超額完成」。不用多說，大家也知道是甚麼，因為根據廠方公布的資料顯示，新車的性能表現比舊的增強了11%，但耗油量卻下調5%至12.5L/100km！
轉波反應快一半
另外，波箱是全新的6前速Steptronic半自動款式，轉檔反應比以前快50%，而車上的xDrive全時間4驅系統，配合DTC及DSC系統，可令車子在不同的路面上，也有穩妥的行車表現，縱使走過滿布沙石的山路，也不見車子會往線外走。廠方今次為X5安排用上FlexRay技術的AdaptiveDrive系統，更是全球首創；這套系統能夠收集如轉向角度等行車數據，經電腦計算後再控制懸掛系統，令行車更穩定。
傳媒中心睇特別版X5
抵讚：
新車換上了新引擎跟波箱，性能表現較舊有型號增強11%，而變得更富肌肉感的外觀，也是新車的可愛之處。
要彈：
新增7座位版的後座，感覺似乎空間較窄，身形較大的乘客，或許未必容得下。
BMWX54.8i規格
引擎：4,799c.c.V8DOHC
馬力：355hp/6,300rpm
扭力：475Nm/3,400-3,800rpm
傳動：6前速Steptronic半自動波，4輪驅動
車重：2,245kg
0-100km/h：6.5秒
極速：240km/h
平均耗油：12.5L/100km
售價：待定
查詢：BMWHK（27145271）
