唔准改波箱、引擎、底盤、車胎,無得揀車種同車型,咁嘅賽車你玩唔玩?梗玩啦,純技術同智慧較量喎,刺激咁多,唔再係人多改車叻就得!冠軍方程式環球賽事(ChampCar)正正就係咁玩,出賽車全都屬大會指定,規格、性能一模一樣,要贏絕對靠技術,輸咗都冇得賴地硬啦!
記者:黃婉
攝影:林伯
底盤喪減165磅
聽到話唔准改車又無得揀車種同車型,聽落好似唔多吸引?唔好咁快失望住,睇埋架07年出賽戰車先講;今年大會就特登搵ElanMotorsports為出賽戰車度身訂做一個名為「DP01」底盤,最強處在於重量比一般賽車底盤足足輕咗165磅,改造時間足足20,000小時,一次過減165磅都唔止,新車仲會配上一副足有850匹的「Cosworth」XFE引擎,加上各項改良好似魚鰭形設計的尾翼、鯊魚鰓入風口、伸縮式電池盒、半自動腳踏式換檔系統,置入了「Cosworth」渦輪增壓的油門節流系統等,好明顯,車廠落足心機去改車,務求令新車更輕更快更堅固安全,難怪時速可高達340km/h,直逼F1!
首次試圈已破紀錄
為了讓傳媒親身感受全新ChampCar改良成果,大會特別安排了曾參與過F1賽事、現為ChampCar賽車手的RoertoMoreno親身試車。落到Track影完車,終於見到Roerto一身車手look亮相,只見佢氣定神閒坐入車廂,隨即架車已經「轟」一聲起跑!就咁睇起步好似差少少,但點知跑完第一圈WarmUp後,速度愈嚟愈快,1分30秒、1分24秒,1分23秒9,最後更以1分23.9秒極速完成FinalLap,刷新了珠海國際賽車場紀錄。第一次踏足中國,係咁易試幾個又話破紀錄,到5月真正落場較量,邊個夠你玩呀?
人車齊齊被圍
ChampCar更快更抵玩
與F1齊名的「冠軍方程式環球賽事」,(ChampCarWORLDSERIES,簡稱CCWS)在1906年源於美國,到現在已有100年歷史,除了參賽車要求與F1有所不同外,積分規則亦與F1有別,ChampCar每個完賽的車手都將獲得相應積分,而且針對標桿和最快圈速都有獎勵積分的措施。還有一樣不同的地方,就是F1向來被視為「燒銀紙」玩意,但ChampCar就經濟得多,要營運一隊車隊只不過200萬美元左右,比起下下億億聲的F1確實抵玩得多。
最公平嘅極速較量
在車手心目中,ChampCar難度還要比F1高,就連曾經參加過F1比賽的車手RoertoMoreno,都認為這玩意勝負全靠車手智慧、策略同技術:「F1比賽,車手可以獲得各方面的支援,有工程人員去提升車的性能,但ChampCar卻是完完全全要由車手去控制,遇上任何困難,亦只能靠車手自己去做決定,解決所有問題。由於每位車手都用同一型號同一引擎的賽車,所以車手只有靠技術和策略來取勝,再不是靠工程人員的改車技術,稍有判斷錯誤就會被其他人的車超越,所以這是一場絕對公平競爭的賽事。」