年逾不惑，被勒令停牌二十七年，那是一輩子別指望再握駕駛盤的了。但相對生命遽然告終，輪下亡魂恐怕仍未足告慰，尤其慘劇牽涉停牌期間違法駕駛，公眾難免對肇禍者倍添惡感，只嫌判得太輕。
不是不體諒職業司機手停口停，但要是駕駛態度或技術出了嚴重問題，一紙執照不僅是licencetodrive更是licencetokill。因此假使待到法官出動「紅牌」，也是職業司機必須認真考慮轉行的時候。退一步，海闊天空，何必誤己誤人？
保不住車牌仍鋌而走險，如非職業司機更不可原諒。
聞說曾有非職業司機被控「醉酒駕駛」，延聘律師出庭求情，但望毋須入獄，停牌呢，根本完全無可避免，律師事前已解釋清楚，被告也彷彿很留心地聽進耳裏去。
可到了出庭之日，被告仍然選擇自己駕車到庭應訊，經過認罪、求情，法官依例判處停牌，執照須即時交出。這時被告訛稱忘了把執照帶在身上，並要求法庭寬限翌日再來「繳械」。
騙得了法官，被告自命「有急才」，施施然步出法庭，還嬉皮笑臉問律師要不要坐他順風車？直把律師氣得七竅生煙。
假如我是那位律師，既然情求完了，委託也就告一段落，作為社會良好公民，會得鄭重考慮即時向警方舉報：有人停牌駕駛，有關汽車正駛出某某法院……