新款VolkswagenGolfGTI跟R32，可說是當今車壇上最Hit的Hothatch；不少Fans都落重本改裝，誓要把車子的極限發揮出來。
可是，本港著名F3車手Marchy（李英健）卻持相反意見：「改咗嘅GTI好快，查實只要更換行車電腦已足夠……R32改硬懸掛會減低彎路性能。」
記者：鄭達基
攝影：林栢鈞
鳴謝：TWAutosport（21420001）
車手李英健 GolfR32
硬懸掛是大毛病
Marchy不是死硬派，他試駕的GolfR32，也加有少許的改裝，當然要他親身試試車，看看評價如何：「嗱，我都話喇，呢部車選用了較硬懸掛，影響了4驅系統的運作，彎路表現未盡完美。」
「呢部車經過改裝之後，換上Wetterauer的行車電腦，好明顯起步和加速時，引擎跟DSG波箱互相配合得比原來更好，因而令表現變得更爽快，尤其在高轉時會更明顯；另外，換了Milltek排氣系統，每踏下油門時，排氣聲可以話係十分動聽。」
只改電腦就夠
「懸掛系統也是本港車迷常見的改裝項目，但我認為GolfR32改硬懸掛，會影響4驅系統的操作，令車子在彎路上的表現未如理想。」
「老實說，原裝GolfR32的250匹馬力輸出，對香港路面來說已經夠用有餘，但若然你還是認為這個數值未能滿足你的要求，大可從Upgrade行車電腦和改換排氣喉兩方面着手，增加輸出數值；另外車上那套DSG半自動波箱，予我的印象也不錯，採用全自動模式時轉檔反應順滑的同時，半自動模式換檔反應也很快，差不多跟傳統手波一樣，值得一讚。」。
VolkswagenGolfR32改裝
項目 價錢
1.BMC風隔 $1,000
2.Wetterauer行車電腦晶片 $9,500
3.Milltek排氣系統 $25,000
4.Neuspeed迫力喉 $1,800
5.Caractere尾翼 $2,900
6.Caractere尾門擾流 $2,300
合計：$42,500
改裝專家Tony GolfGTI
改裝增穩定性
經Tony親手改裝出來的GolfGTI，隨時多到用一雙手也未數得完，故稱他為GolfGTI的改裝專家實不為過；「正如我先前所說，這款車除了外觀設計偏向跑車化，改裝潛力大也是重點。這款GolfGTI由內到外都要比以前的有很大進步，尤其係那台DSG半自動波箱，正如Marchy所說，無論用全自動抑或是手動模式轉檔，都反應快又直接，再加上只要改換行車電腦跟尾喉，動力輸出已可增加至約245匹，絕對是有強大的改裝潛力，而且適當的改裝可增加穩定性，這是原裝車及不上的。」
話雖如此，但Tony也補充說若要為車子換裝懸掛系統的話，記緊要在性能和舒適之間兩者取得平衡。
「始終你開着它行走的是街道而不是賽道，太硬的只會影響舒適性，甚至連行車表現也會受到牽連，對改裝GolfGTI而言，揀選合適的懸掛，確實是一門學問。」
Lightweight好好改
Tony親身測試的GolfGTI並不是一般的改裝版本，而是限量20部的Lightweight版：「這部Lightweight版本在未改裝之前，已經有好得叫人拍爛手掌的表現，它刪減了部份設備，而令車重有所下調，藉此令性能表現更上一層樓。至於呢部經過改裝的，換上了Wetterauer行車電腦跟引擎生風導入管後，引擎吸風量得到明顯改善，因而令反應變得更爽快和直接，而一套KW的絞牙避震，也可增強車子在彎路上的穩定性。」
VolkswagenGolfGTI部份改裝
項目 價錢
1.引擎生風導入管 $2,500
2.Wetterauer行車電腦晶片 $9,500
3.KWVar.2絞牙避震 $14,000
4.Neuspeed迫力鋼喉 $1,800
5.K+頭中尾喉 $15,000
合計：$42,800
結果：R32只能在尾段以半個身位勝出。
