【本報訊】市民告別了中環天星碼頭，同時也告別了碼頭前的一灣維港，中環天星碼頭見證了維多利亞港一個世紀以來的海岸線變遷，今次已是天星小輪第三次因填海而搬碼頭，駕駛天星小輪多年的船長指出，近年的大規模填海令維港波浪更大，搬到新碼頭後，乘客可能感到小輪搖晃得更強烈。 記者：麥志榮、馮永堅、翁煜雄、謝明明
中環天星碼頭共三次因填海而搬遷，在1898年時，當時的天星碼頭是位於現時的雪廠街，到了1912年，碼頭因填海而搬至現時怡和大廈的位置，1958年再因填海而搬至現時的愛丁堡廣場位置，到今天又因大規模的中環填海計劃而搬至國金二期對出。土木工程拓展署發言人表示，中環舊天星碼頭停用後，當局隨即會在碼頭展開填海工程的準備工作。
搬碼頭後海浪更大
據在天星小輪工作了20多年的天星小輪職工會主席布林添船長回憶，未大規模填海前「水靚風好，海不揚波」的維港還歷歷在目，小輪一離開碼頭，遠望可看見青洲和昂船洲，還可見到九龍那邊飛機升降，「𠵱家幾乎連獅子山都睇唔到」。負責駕駛小輪的布林添說，填海令他感受最深是海面浪大了，泊碼頭用的麻纜加粗了一吋，船頭和船尾更要改用尼龍纜才夠力，舊碼頭位置有如一個避風塘，已減輕了波浪的影響，現在要搬出到國金二期對開，海面每天都有多班快速船駛過，波浪會更大，乘客可能會感到小輪搖晃更強烈，泊碼頭也會因浪大而耗時更久。
水手與女乘客結婚
布林添稱，中環碼頭過去幾十年最大的轉變其實是乘客，以往天星小輪是主要過海交通工具，現在乘客都改搭地鐵和隧道巴士，而且熟客也少了，以往「打工仔放工，五點就五點，六點就六點」，很多人每天上班下班都乘搭同一班船，水手和乘客每天都見面，熟絡得可以點頭打招呼，多年前有一位水手每天都和一位女乘客見面，水手大膽搭訕，最後女乘客也變成他的妻子。
近年大規模的填海更促成了港內線小輪的萎縮，如今只剩下天星小輪點綴面目全非的維港，布林添也承認，油蔴地小輪的港內線是因為填海搬碼頭而逐條結束，港內線小輪給人夕陽行業的感覺，但幸好天星得天獨厚，始終有一群遊客作為支柱，碼頭位置雖然較遠，仍算接近寫字樓地帶，相信仍有一定吸引力，雖然再難望有大發展，小輪員工應不怕職業前景不明朗。
