深圳高速（548）第三季業績激增60%，但上周五股價反跌2.4%，反映股價未受刺激，只隨大市上落。
深高速第三季盈利1.59億元人民幣（下同），較上年同期增加5990萬元，第一季盈利1.28億元，第二季為1.25億元，首三季盈利共為4.12億元，較上年同期增加34%。
第三季業績增長強勁，主要是深圳地區公路日均車流量增加39%，收入亦增29%，當中包括水官延長段於去年10月起開始收費，鹽排高速亦於今年5月開始收費，剔除此兩項影響，增幅分別為24%及15%。深圳地區的業務受其他影響，有不同表現，南坪項目通車，使梅觀高速分流（西段收入只增1.64%），水官高速則受惠（車流量增加41.87%，收入增37.15%）。
深圳市政府於第三季曾分步實施交通改善方案，限制大貨車行走部份市內道路，在引導向市區外圍的高速公路，深高速推出一系列營銷措施，獲致較好效果，對未來經營有利。
武黃高速轉為計重收費，車流量只增4.23%，收入則增20.95%，江中高速於去年11月起收費，南京三橋則於去年10月起收費，均對期內提供額外貢獻，因而第三季的強勁增長，已在意料之中。
深高速進行中的項目發展，包括南光高速、鹽壩（C段）、廣州西二環及清連一級公路高速化改造，其中南光高速及廣州西二環將於07年內完成，預期可為明年帶來若干增長。
公路業務收入下半年較佳，第4季將會按季有相當增長，但較上年同期增長則放緩，原因是部份項目於去年第4季開始營運。預期全年業績增長20%，明年增幅相似，現價4.39元，估計PE14.6倍，息率3.3厘，股價只在反覆上落，市場憧憬重組資產，未有進一步消息，影響表現。
收益穩可持中線
深高速年中借貸25億元，資本承擔達85億元，已公布擬發行附認股權證債券，仍待落實，此項安排有助於財政的改善，而計劃只限於15億元，幫助不大，相信仍需其他安排配合，由於公路收益穩定，是可以稍為看好中線的股份，但不應期望過高。
齊明