【本報訊】甘泉航空前日處女首航失敗，昨日終成功啟航，航機取道俄羅斯領空航道，預計今晨飛抵英國倫敦。不過此次獲准飛越俄國領空只是一次性，長遠而言，俄國仍未批准甘泉航空飛越該國領空，故此甘泉今晨首班由倫敦回航班機，只能經路程較長的中亞航道，需耗更多燃油，情況若持續料對票價構成壓力。
飛俄國領空只許一次
作為首航的甘泉航空目前唯一一架飛機，昨日載着乘客於中午1時駛離登機泊位，20分鐘後正式起飛，機上乘客有236人，較前日上機人數減少兩成；其中17名乘客前晚改乘維珍航空，另數十人改於他日乘搭。
甘泉航空主席李卓民夫婦昨再次隨機出發，他登機前表示，前晚八時許收到俄國民航局方面通知，批准甘泉飛越其領空。但前日俄國突然取消其飛越權的原因，他稱仍在了解中，他希望事件不致令顧客失去信心。
甘泉亞太區銷售及市務總經理吳道榮昨在港台節目《千禧年代》表示，一架飛機每周原可來回香港和倫敦五回，不過目前只安排四回，故此雖然首航延遲一日，但航機在本港時間今晨抵達倫敦後，仍可按原定趕及約兩個小時後回航，沒有影響其後班次。
然而，該公司發言人接受本報查詢時承認，俄國只是批准該公司首航時飛越其領空，公司仍須與俄國民航當局商討長遠過境安排；為免影響今日從倫敦返港航班，將會取道中亞航道。經俄羅斯航道往返香港和倫敦，每趟航程11至12小時，經中亞航道則需12至13小時，耗油較多，料會增加成本。
曾任民航處處長的樂鞏南指出，目前有些國家沒有簽署國際過境公約，包括中國、俄羅斯和加拿大等，航機飛越有關國家領空須獲批准，他指按一般程序申請批核不難。
民航處上周五向甘泉發出經營牌照，該處助理處長（航班事務）郭桂源昨日在港台節目《自由風自由PHONE》表示，甘泉前日準備起飛前，署方才知悉該公司未獲俄羅斯准許飛越領空，之後經濟發展及勞工局已即時聯絡俄羅斯駐港領事館，並向其他航空公司查詢申請手續，再提供予甘泉航空，但民航處不會代辦。他表示，正了解甘泉倫敦航班的回港安排。
中文大學航空政策研究中心副主任羅祥國昨表示，飛越權如同收過路費概念，航空公司只要提供航班時間予對方，一般可獲派飛行路線，理應毋須逐次向有關國家申請。他對甘泉未能取得長遠飛越權感到不解。
