中海發展（1138）第3季報告顯示，業績增長31%，明顯較上半年的下跌19.3%為佳，昨日股價已進一步刷新近年高位。
截至9月止的第3季，中海盈利7.25億元人民幣（下同），較上年同期的5.53億元增加1.72億元。由1月至9月止的首3季，盈利則為20.14億元，較上年同期減少6.6%，期內的非經常性收入淨額9211萬元，未列出去年數字比較，相信會稍高於今年，但仍待第4季完結，才有結果。
中海發展的航運業，包括油運、煤炭運輸及亁散貨運輸，但不涉及集裝箱運輸。3季共完成油品運輸697.4億海里，收入40.1億元，分別增長19.4%及19.3%，其中內貿油運152.8億海里，收入17億元，分別增長4.4%及4.5%，外貿油運544.6億海里，收入23.1億元，增長24.6%及33%。油運以外貿為主，內貿受甬滬寧管道開通影響，中轉油運因而下降，而實際油運仍增，已是加強在沿海油運市場主導地位的貢獻。
煤炭運輸共達477.1億海里，收入25.3億元，增長5.7%及8.3%，其中內貿運量佔79%，收入則佔93%，增長1.1%及7.3%。
亁散貨運量增35.1%，收入6.5億元，則跌3.6%。
期內各項運費均有不同程度的影響，比較上大型船舶的運油運費較為穩定，其他也逐漸轉好。除運費外，燃料開支亦影響利潤，但近月油價明顯下跌，較為有利。
中海發展致力於超大油輪業務，與中石化（386）協定，提供進口原油長期運輸協定，為期10年，由今年的350萬噸增至明年的450萬噸，並於2010年不少於1000萬噸。於煤炭運輸方面，正探討再與中國神華簽訂合作協議，以為神華運載煤炭。
經營環境勝去年
運費的變動，使中海發展去年業績先升後跌，去年後期是低潮，今年表現已逐漸向好，相信今年業績會稍高於去年，現價8.12元，估計PE10倍，息率3.5%，由於油運及煤炭運輸已有相當客戶，業績較為穩定，事實上運輸業亦轉好，逐漸消化新下水船的壓力，並已走出谷底。
齊明