要在專業領域有出色表現，工作熱誠是關鍵。在香港土生土長的保時捷（Porsche）首席設計師賴平（PinkyLai），為了宣傳保時捷新車展而到南韓。貴為世界頂尖設計師，賴平依然孜孜不倦要鑽研新設計，因為他對汽車設計很有激情。
為了迎接保時捷2007年車展和及慶祝保時捷瑞草中心開幕，賴平遠赴南韓。架着眼鏡、笑容溫文，賴平說，設計跑車20多年，他熱情未減。「大家要想一想，能夠在甚麼領域裏，奉獻多少熱情。我是說，從星期一工作到星期天，如果只是為了生計，能堅持下去嗎？」好一個工作狂，但正因為狂，賴平寫下一個香港窮小子登峯造極的傳奇故事。
船廠打工 儲錢學師
賴平1951年出生，家裏窮得無法支持他升學念高中，惟有到造船廠工作，把錢一分一毫儲起來，再到工業學院念造船課程，之後造船三年。香港樓高天窄，讀書不成，做事又很不開心，1972年，他只有21歲，就買了一張飛往意大利羅馬的單程機票。
不顧後果隻身闖天涯，比在香港窄街揸保時捷「路演」的人，肯定更型。在外苦讀，繪圖繪到手都腫了，他六年後終於從InstitutoSuperioredel'IndustrieArtistiche設計學校畢業。但在意大利找不到工，他就漫無目的向着汽車發源地德國進發，結果遇上德國福特車廠的負責人，對他另眼相看，他更用福特的獎金到倫敦皇家藝術學院進修。
離港八年，熬出了頭。之後，他1980年擔任嘉年華、雅仕等小型汽車公司的設計師。磨刀數載，他憑經驗和才華，由小公司跳進大公司，1984年被寶馬羅致，1989年進入保時捷，設計多款經典名車。他最新設計的保時捷，說要給車主『很大的驚喜』，綜合海洋、宇宙元素的保時捷會是甚麼模樣，車迷在拭目以待。
離開香港34年，賴平現在說英語的時間多，很少回香港，也很少說廣東話了。香港對他可能已變得很陌生，但香港車迷卻對他不陌生。除了他，本港還出產了其他汽車設計名師：羅偉基是通用汽車的歐洲高級設計總監，是旗下紳寶（Saab）的首席設計師；劉家寶則任福特首席設計師，主要設計越野車。林秀山在另一個專業領風騷，他是蓮花汽車科技工程首席執行官。
南韓《朝鮮日報》/《蘋果》資料室
