【記者林社炳報道】澳門政府昨日公布輕鐵興建方案，首期擬先建全長22公里，橫跨澳門關閘與氹仔機場的架空路線，工程造價約為42億澳門幣，預算2010年落成啓用；票價市區內單程3元，連接離島4元，月票240元，一日票20元。
澳門政府經修訂的最新方案，建議首條輕鐵由關閘經西灣大橋至氹仔，再分別往國際機場及路氹城，沿線車站共26個。採用架空雙向行車軌道，全長22公里。系統運作每天19小時，繁忙時間每三分鐘一班車，非繁忙時間平均三至六分鐘一班車，以兩組列車（即四節車廂）載客，最高載客量每小時每方向約8,000人。預計客量一年6,000萬人次，營運收益1.7億元。
下月開始諮詢公眾
建設發展辦公室主任羅邦昨日在記者會指出，基於澳門是個已發展城市，挖地興建輕鐵，可能會涉及較複雜的收地問題。因此，政府取向採用可靠、安全、環保、方便快捷的架空輕鐵系統。輕鐵路線同時考慮居民及遊客需要，將車站服務的覆蓋範圍調整至300至500公尺內。
澳門政府將於下月廣泛諮詢公眾意見，包括公開展覽及問卷調查，爭取在四個月內完成。首期工程由招標到投入營運大約需時48個月，首階段路線造價約為42億。
他表示，除首階段建議的路線外，將繼續研究經由內港沙梨頭連接關閘及媽閣的澳門環島線，連接半島市內東西走向的路線以及氹仔環島線等。
澳門美聯物業行政總裁張一輝指出，按首條擬建的輕鐵路線，最受惠應是日後港珠澳大橋最有機會落腳的東方明珠區，而氹仔市新樓盤同樣受惠，預料隨着輕鐵興建落成，未來個別樓盤會有30%至50%空間升幅。