【本報訊】為何巴士司機會「瞌眼瞓」？有自稱九巴司機的人士解釋，公司奉行「掛牌」的晉升模式，新人要累積足夠出勤時數及表現，才能「上牌」，即可駕駛固定路線，所以他們都不敢請假，惟有帶病上班。但有員工代表稱，按出勤時數計算應否掛牌屬公正之舉。
陳姓九巴司機昨日致電本報表示，打瞌睡的情況以屯門區域的司機尤其嚴重。除此之外，當司機由夜更轉到日更，生理時鐘不能調節，所以追更時瞌眼瞓是「避無可避」。
認有新人帶病上班
九巴員工協會秘書陳孝親說，司機由夜更轉日更時，會有一日休假，應有足夠時間調節；一般需4至5年才能掛牌，視乎司機的出勤時數、年資及出事率；他承認有新人因想盡快上牌而帶病上班，但也無可厚非，這樣對勤力的同事才算公平。
九巴董事長陳祖澤強調，司機工作時間表按照運輸署指引，而且他們享有免費醫療服務，入職前又有身體檢查，相信司機出更時不會瞌眼瞓。
對於運輸署計劃重組巴士路線一事，陳祖澤指，九巴多年來不斷檢討巴士路線，今次或會刪除乘客量較少的路線，但從未因此而裁員。