肇事巴士撞上行人路，上蓋如開罐頭般被大廈石屎騎樓底鏟走，有學者指巴士上層無防撞設計，今次碰撞的位置是巴士最脆弱部份，損毀情況屬正常。
時速20公里撞擊力11噸
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，一般意外多撞擊巴士下層位置，加上以慳油為原則，上層的結構多以較輕的鋁為主，單靠窗與窗之間的柱支撐車頂，並無防撞設計。若以載有乘客的雙層巴士約重15噸、時速20公里計算，撞擊力約為11噸，足夠將車頂鏟起。他表示，巴士可加強上層柱位的結構：「加粗啲柱，或者用重金屬，但其實11噸力咩都撞散啦。」
香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強表示，從物理學角度來看，上層巴士較為危險，遇上意外時可能會有翻車或乘客被拋出車的危險，「由上層跌落地，撞擊力會多一倍㗎，下層雖然撞到嘅機會大，但有防撞設計。」
九龍巴士職工總會理事長徐天健稱，肇事的富豪超級奧林比安12米型巴士不算難控制，一般職業司機轉駕新型號巴士時，須接受一天的訓練。他表示沒有駕駛過這條巴士路線，「但好似附近修緊路，可能路面唔平會有影響。」
新聞資訊研究組