【本報訊】為打擊日益嚴重的的士折扣黨問題，運輸署應的士業要求向市區的士業發出問卷，提出兩個減價方案，包括午夜長途減價一至兩成，或全日短途加價三成，而長途減價一至兩成，問卷又徵詢的士業是否同意修改法例禁止乘客議價，運輸署會視乎的士業有否共識才決定是否批准減價。
徵詢是否修例
現時市區的士收費是落旗首兩公里收15元，之後每四分一公里跳錶一次，每跳收1.4元，據運輸署向各市區的士團體發出的問卷，共提出了由三個的士團體提出的收費方案，一是由晚上11時至翌日早上6時，落旗首兩公里收費維持不變，之後每次跳錶減4角，只收1元。
另一方案是全日調整收費，落旗首兩公里加5元，收20元，之後每次跳錶減4角，只收1元。第三個方案是收費維持不變。
問卷又徵詢的士業是否同意修改法例，規定的士不能收取低於收費錶的車費，令乘客不能議價。
的士業有保留
市區的士司機聯委會主席郭志標指出，他提出午夜減價方案是由於折扣黨問題已出現制度化現象，以往折扣黨純屬司機行為，近日開始有車行包攬折扣行為，有組織地向司機提供折扣乘客，保證司機有最低收入，從而取較貴的車租，的士業短期內便會向運輸署交回問卷，他希望的士業至少能在修改法例禁止乘客議價問題上達成共識。
但據了解，大部份的士業對減價都有保留，擔心車費減了，日後再難增加。