【本報訊】在半空俯瞰翠麗的碧海山巒，昂坪360吊車突然發生故障停駛，車廂內若有乘客心臟病發或暈倒，消防員就會出動救人。他們要橫渡懸垂半空的鋼纜，從天而降打開車門拯救。這時候「半天吊」的傷者要有心理準備：你將會被綁好再吊下半山或大海才送院。消防處新界消防總區消防總長劉樹林表示已為吊車事故作「最壞打算」，制訂全方位拯救策略。 記者：雷子樂
劉樹林笑稱：「最壞嘅打算係109部行駛中嘅吊車全部壞晒。」但他強調，吊車系統相當安全，上述情況應不會發生。事實上，昂坪360昨發生啓用以來時間最長的停駛事故，乘客滯留約40分鐘，但消防員都毋須出動。劉解釋，吊車一旦停駛，車廂內有單向廣播系統、車頂儲備了食水、嘔吐袋及照明燈。乘客只需保持冷靜，等待吊車恢復行駛。
突發事故才出動
消防員只會在乘客被困時遇上突發事故（如心臟病發）才出手。消防處已將昂坪360全長5.7公里車程的地勢，劃分成10段，制訂不同的拯救行動。由東涌總站到東涌灣前半段，及彌勒山的大部份路段，消防員都會採用「垂直拯救法」。他們會從地面將繩索射上鋼纜，或先攀爬到鋼塔上，再以滑輪輔助滑到車廂頂部進入車廂。
消防員進入吊車車廂後，會先視察求助者的情況，如有需要，會用安全帶將乘客綁好，再從半空吊下海面或山徑。據悉，若天氣不穩，東涌灣一帶風浪會相當急遽，增加救援難度。若吊車停留在機場島或彌勒山轉向站路段，消防員則會採用「橫向拯救法」，啓動吊車公司的「纜塔拯救車」，直驅肇事車廂救人。纜塔拯救車外形類似清洗大廈玻璃外牆的「吊船」，據悉若風速超出每小時90公里也不宜使用。
無帶手機難求助
劉樹林表示，被困旅客若情緒不穩，消防員可進入車廂提供「安穩服務」，陪伴他們直至吊車重新啓動。他表示，當吊車停駛，消防處會馬上調派車輛到場了解，若有乘客遇到生命危險才會出動，一般約半小時內可到達肇事車廂。
不過，吊車車廂沒有緊急求助電話，旅客若沒手機，相信難以求助。昂坪360發言人稱，若乘客在停駛時不適，可根據車廂指定熱線致電求助。旅客如沒有手機，發言人說：「同車應該有其他乘客有帶電話」。
