密斗貨車窄巷倒退，又撞死一名老婦。已經是連月來的第四宗，粗糙的社會，卑賤的人命價值觀，如此「國際都市」，這等貨車司機，叫人無話可說。
民粹輿論，照例要扯到官府頭上，指運輸署有「責任」：一，沒有及早頒令禁止貨車駛進窄巷；二，沒有責令貨車裝設「閉路電視」。
然而，如果貨櫃車司機毫無尊重人命的意識，不論大街窄巷，一樣會盲目倒車，八十多歲的阿婆，並非只現身於窄巷，大馬路上就絕迹，司機莽撞，不論大街小巷，都會倒車殺人，又撞死阿婆，百分之一千，純是司機一人的罪責，跟運輸署毫無關係。
禁止貨車進窄巷，貨車如何卸貨？只有在巷口的大馬路。大馬路卻又是「雙黃線禁區」，停車卸貨，叫那位剛從「展翅計劃」畢業的司機兼送貨員，把半噸重的貨扛在肩上走一百米進巷底，吃得苦中苦，方為人上人，尚可稱是意志的磨練，然而大馬路上一塞車擺蛇陣，又輪到一眾區議員出來喧譁，要求「改善交通堵塞」。
只在巷口豎立告示，不准貨車開進？以今日社會質素之刁劣，貨車司機，開工要緊，「睬你都儍」，一定照樣開進。要阻止貨車「鋌而走險」，必須在巷口設立路障，例如豎幾根鐵柱子，但萬一巷內樓廈火災，消防車抵達救火，卻又駛不進去，屆時確實沒有一個阿婆被貨車撞倒了，卻又在火災失救之下，另有十位阿婆葬身火場，輿論再次喧譁聲討，運輸署又會變成殺人兇手。
強行立例，要貨車司機裝置什麼「閉路電視」？也不是運輸署的責任。貨車密封，閉路電視的鏡頭必須裝置車外，日曬雨淋，容易損壞，貨車東主，多半情願把這筆錢，用在上東莞沖涼按摩之上，叫他們額外掏腰包負擔此一天文數字之高科技額外成本，恐怕沒有人會幹。
即使裝了閉路電視，必亦有各種各樣的烏龍蝦碌，如將來又撞死兩三個，原來是閉路電視沒有開，或IT艱深，司機不懂操作，或螢幕視像不清，或司機原來早已偷偷把車內的電視螢幕改裝成接放四仔光碟的流動春宮影院。
在法庭上，法官問他「點解」，該刁民兩手一攤，據理反駁：「我日日揸車，經元朗公路，過皇崗，去常平車貨，悶都悶X死喇。點似得法官大人你份工咁爽，日日有得歎冷氣，聽講你哋啲官一日到黑審埋啲牛肉亁案件，審到悶，都喺櫃桶底收埋一支威士忌，同埋一本龍虎豹吖係嗎？」
裝什麼閉路電視，固然會流為道具，那麼責令多請一個「跟車」呢？僱主工資成本貴一倍，這個「跟車仔」，平時只是遊車河，這一份風流工，將來還有「最低工資保障」，僱主多掏了腰包，只有把貨物售價抬高，刺激通脹。何況根據「莫非定律」，即使多請一名「跟車仔」，跟車的小弟，人有三急，閃進路邊的公廁，這往往是司機抓緊時間倒車掉頭的時候，再撞死人，也就是這個空檔。
在一個賤視人命的差不多先生的粗糙社會，「經濟繁榮」是要用無數阿公阿婆，父子途人的鮮血生命的鋪墊成本「打造」的，這是中國的「國情」，一旦了解，就看破、放下，降低民粹躁火。
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