北韓要核試，聯合國又話伊朗若不合作，將考慮制裁行動，尼日利亞帶頭減產石油，並呼籲其他產油國加入行動，但油市對於這些本屬利好的消息毫無反應，反而沽售行動有增無減，期油跌穿59美元收市。
油價有排跌
無論從技術角度或經濟角度分析，油價由上升周期轉為下跌周期已近乎不爭之事實，技術走勢顯示，期油將很快下試55美元關，這個關口不會提供強大支持力，相信要跌至50至52美元區域，才會有較多短線博反彈盤入市。
美國經濟滑落，其實已開始了一段時間，下調勢頭明顯，相信會愈來愈差，這是投資者愈來愈相信美國聯儲局很快會開展減息周期的原因，美股創新高改變不了這個發展，市場炒作油價回落可刺激消費，縱使不是一廂情願的想法，也只是短線炒作的藉口而已，利率可能轉入減息周期，主要原因是經濟滑落降低了通脹威脅，同時令聯儲局憂慮經濟大幅滑落可能至不可收拾局面，更壞的可能，是疲弱的樓市可能會被拖垮，經濟周期難以任何方式作「斬頭式」了結，它會經歷一個過程，這正是海歌昨天所言，減息對美股有短炒的刺激作用，但經濟變化才是主宰美股大方向的主角，而美元受經濟影響的程度會是這個過程的催化劑。
南方航空（1055）昨收2.47元，升6.9%，9月初至今似乎已累積了可觀升幅，但只要想想航空股被高油價折磨了兩年多，便會清楚航空股近日之回升，只是一個開始，「省回的成本便是盈利」，航空股的前景自堪憧憬。
南航過去一段時間的股價及成交表現回復強者本色，股價、10日及20日線全越過250日線，標誌着長期升浪開展，下站目標是2.75元，中線看3.20元以上，現價買入，以2.30元作止蝕位，上破2.56元可加1注。
海歌