載通國際（原稱九巴控股，062）股東在期望分紅經年，現時曼克頓山項目已接近完成，等待開售，只要樓價落實，股東的分紅可以推算。
雖然曼克頓山項目位於荔枝角，但號稱為豪宅，據說售價相當，但待證實，項目面積達100萬方呎，原地為車廠，幾無地價，成本較低，如以豪宅價售，利潤甚高，而且預期全部利潤派予股東。
曼克頓山快開售
售價、售樓期，以及銷售進度，影響對股東分紅的決定，包括數額及派息期，但既近完成，相信短期開售甚至半年內可以分派部份紅利，明年可以分派主要部份，因而期望分紅的股東，已漸入收成期。
載通派紅利，只限於曼克頓山項目的利潤，此後只賴巴士業務的貢獻，近年股息高於盈利，是有物業利潤為後盾，日後的股息可能受業績表現所限制。
經營巴士業務，競爭的壓力已較前減輕。乘客稍跌，車費稍增，而燃油及其他經營成本上升，使九巴業績下挫46%，龍運巴士也跌17.5%，非專營巴士則增3.6%，內地投資亦增3.9%，也是受燃料所影響，路訊通（888）的經營轉好，增長3倍，但只是2440萬元，上半年載通盈利約1.7億元，減38%，每股盈利42仙，中期息維持每股45仙，已超過盈利。
過去載通受到相當憧憬，因為是較遠的樓價期望，現在已接近開售，市場反而較為保守，日來緩緩上升，昨收39.30元，不宜以估計數據衡量，但相信37元已是低位，未來繼續反覆向上，短線難炒，但可看中線，候項目開售便定輸贏，不過不宜期望過高，相信去年高位47元已不易重見。
齊明