尚欠日本及巴西兩個賽站，今屆一級方程式大賽世界冠軍便告誕生！究竟是「車神」舒密加成就「8冠王」光榮引退，還是艾朗素衞冕成功，為自己離開雷諾車隊前留下美好回憶？誰勝誰敗10月22日巴西站結束後自有分曉！
中國站排位賽後舒密加曾言：「今屆所用輪胎不利雨戰，所以對贏得中國站沒有太大信心。」不過事實是排第6位起跑的「車神」，最終從後反勝艾朗素贏得冠軍，再次印證舒密加是應付「雨戰」的高手。
下周日作為日本站「戰場」的鈴鹿賽道，對車手們來說肯定是一個嚴峻考驗，例如開跑後首要應付的下坡直路和緊隨的3個「S」彎，若未能好好處理，隨時將排位優勢斷送。不過對近10年出戰日本站贏過5次的舒密加來說，要征服這條以混合的高速和低速彎角聞名的賽道可謂駕輕就熟。
巴西站「V形彎」易生意外
至於「煞科」的巴西站的賽道，由於在起跑至終點前擁有3段大直路，所以對賽車的速度要求極高，然而最考驗車手的是在第2段直路後所遇上的狹窄「V形彎」；若在這個急彎上未能及時減慢車速降至1檔過彎，賽車便很容易發生意外，因此一旦艾朗素在日本站失利，要在巴西站收復失地將會非常困難。
文：賴恩