胡汝權（左）與太太陳錦燕數月前駕駛四驅車從東莞到西藏拉薩，回程經過唐古拉山脈，海拔超過五千米。 撰文：冼麗婷 相片提供：胡汝權
老婆坐我電單車尾至今三十多年，即使懷孕依然是「座上客」。街上人看見，大驚小怪：「大肚婆坐電單車呀！」我們兩夫婦何止飛電單車，行山、潛水、玩風帆、駕駛二手遊艇出海度假、駕駛四驅車長途旅遊，無所不為。
我退休前任職電單車救護員；老婆是美沙酮中心當值人員。七十年代末，我獨自製獨木舟時，她在旁邊帶孩子、給我遞工具；九十年代以前，我駕船出海，她負責在船艙煮兩味。
今年四月、五月，我一個人當司機與太太駕駛自己的四驅「戰車」從東莞到西藏拉薩，來回28天，合共花了一萬七千多元走畢全程，她是我在西藏公路上最稱心的私家大廚。
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數十年上山下海，我們算是專業「玩家」。行車不偏離公路主幹道，準備工具充足：雪地防滑的輪胎鐵鏈、鏟雪鏟泥的大鐵鏟、翻車或突然事故用的拖車帶。可幸，我們最終只用過拖車帶。
進入海拔四千多米西藏高原，不單人有高山反應，車子也要患「高山症」。我的四驅車，在進入芒康、左貢西藏高原後，燃燒功能受氣壓影響，動力減慢，原來車速每小時60至70公里，受壓後踏盡油門也只有50公里車速。
「高山症」車子急不來，但卻不需如人一樣停車休息。我們身經百戰，出發前一星期按時吃預防高山症藥物「紅景天」，在海拔高於三千米以上，也曾出現頭暈不適現象。不同坐青藏鐵路火車的乘客，我們隨意停留，慢慢適應，上沿途的館子，老婆更會在河邊預備公仔麵、咖啡。遇到迷人景色，大家各自瘋狂拍照，不知不覺已經把氣壓適應過來。
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我們走過最險要的波密至林芝一段路；欣賞過最動人的然烏湖；在布達拉宮內，我們罕有地獲得喇嘛親自授予白色「哈達」祝福；回程離開拉薩沿青藏公路經過唐古拉山脈，最高海拔5,231米，是我們全程的最高峯。
西藏公路風景好，還可以看到走向富裕的中國年輕新中產。他們親自驅車到令人仰望的拉薩，這種旅遊態度反映了新的生活品味。富貴上海人駕平治房車，品牌衣着得體。一對四十多歲的北京夫婦，駕駛「福士」汽車，拿絕對高級的攝影器材，說話少、有禮貌，有時停車守望，知道我們無恙才放心離去。
回程時，我們在崑崙山脈遇到四個熱心、善良青年，他們駕駛中國製造的法國品牌雪鐵龍汽車，沿途護送照顧我們，回到東莞後，我們快樂地給四個少年人報平安。
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完成西藏旅程至今已四個多月，我與老婆依然懷念、開心、自豪，因為，我們以58歲之齡，闖越了心目中最險峻的高山。