又到十一黃金周，但零售股除了莎莎（178）及恒豐金業（870）走勢較有瞄頭外，其餘無甚氣氛。一個每年都會出現的「概念」，不可能永遠都按時定候有炒作，星俠認為，今年港股10月初主題不在旅遊，應是油價回落及人民幣升值，而符合這兩大概念，航空股可謂當仁不讓。
今年10月起，內地航空股可提高國際航線燃油附加費逾50%；其中國航（753）受惠最大，因其經營國際航線較多。國航機隊擁有近200架飛機，比國泰航空（293）幾乎多出1倍！近期重組與國泰互持股權，是經過兩年多以來的談判成果；國航本身客座率達73.8%，不比國泰遜色，兩者合作後，可收取長補短之效，在管理質素上，國航應可從此名正言順地向國泰「偷師」，吸收公認一流的管理手法。
這兩年來航空客、貨運量生意不愁，只是油價曾挾上每桶70美元過外，令航空股難炒到暈；尤其國航未上市前，大部份人嫌國泰「貴」，最愛炒「東南雙航」（670&1055），可惜兩股盈利差、負債高，炒過的有苦自知，君若不信，打開東航與南航近兩年走勢圖，就知星俠所言非虛。
美國財長保爾森完成訪華，觀乎近日人民幣走勢，相信此行已取得預期成果，人民幣滙率波幅應將加快擴闊。人民幣加速升值，亦利好國航，股價近期回吐至20日線後，昨日重新升破10日線，應是新升浪開始，股友可趁勢「登機」，讓它帶你飛往無際的天空。
方星俠