【本報訊】中國財險（2328）副總裁賈海茂表示，自本年中內地規定車主須投保「機動車交通事故責任強制保險」（簡稱交強險），7至8月兩個月，公司承保車輛的數量雖然較去年同期增長20%，但累計保費收入僅增長6%，其中交強險拖低整體費率水平是主要原因。
累計保費收入僅增6%
他又指，交強險在帶動其他商業車險的銷售作用也不明顯，目前中國財險有400多萬的交強險保險客戶，其中四成以上只單獨投保交強險，未有投保其他商業車險，買交強險後再買三者商業險的並不多。
內地7月開始實施交強險，原定3個月的過渡期10月1日便屆滿，從十‧一黃金周開始，車主若還未辦交強險，公安交管部門將有權扣車及責令補辦保險，並處以應繳納保費的兩倍罰款。
由於車險業務乃中國財險的主要收入來源，市場原本預期，新措施對其屬利好消息。
不過，內地傳媒引述賈海茂指出，7月實施新例後，儘管交強險銷量有增加趨勢，但沒有出現蜂擁辦理的局面；原本預期交強險的汽車投保量增幅會較大，但實際上是摩托車的投保量增加較多，汽車投保的數量增加有限。至於拖拉機的費率規定目前並未出台，所以其投保數量沒有變化。
過渡期後亦不會熱銷
保監會統計顯示，7至8月，全國交強險保費收入為57.11億元人民幣，佔同期車險業務的8.09%。
雖然實施新例的過渡期將完結，市場預期9月底至10月初將出現交強險熱銷期，但賈海茂認為，這期間不會出現大量突然集中辦理交強險的局面。
市場亦曾預言，在交強險實施後，一些新設立的財產保險公司會爭搶市場份額。但賈海茂表示，各家公司的市場份額基本保持原有狀態，中國財險的市場份額並未出現變化。
中國財險上周五收報2.87元，跌0.02元或0.69%。
