油價展開跌浪，航空、航運甚至電力股紛紛起動，捉中今次油價下跌受惠股，回報可以好可觀，例如東方航空（670），以月前升穿中期降軌及保歷加通道中軸後第一日收市價1.07元計，昨收報1.34元，升幅25%；國泰航空（293）上月升穿多重頂阻力14元，至昨日高見16.14元，升幅15%；小邱推介的中國國航（753），上周「破旗」時3.05元，昨收報3.41元，都有11%升幅。
航空股全部起飛，航運股又如何？太平洋航運（2343）上月底升穿4元頂位，MACD發出雙牛買入信號，昨收報4.68元，不足1個月升17%。金輝（137）追落後，昨升5%；中外運（598）更落後，追升7%，不過現仍低於8月尾高位2.83元，相比今年高位3.7元，低25%。
中外運股價如此惡劣，主要同業績有關。上月底公司宣布中期純利倒退36%，究其原因，是受累於全球平均運費下跌40%，導致海運業務首次出現虧損1.39億元人民幣，其餘運輸業務，其實增長不俗，核心經營利潤上升約19%。油價上升也是拖累業績因素之一，上半年度燃油相關開支急增三成，如油價回落，即使海運運費持平，全年業績已可改善。
大摩睇3.80元
從日線圖可見，中外運上月中本來走勢不俗，升穿2.5元橫行區阻力後，保歷加通道擴闊，平均線成升市排列，股價其後曾升見2.83元，但業績一出，股價即大陰燭跌回2.45元水平。從另一個角度看，業績公布後中外運僅跌至2.4元便拒絕再跌，且在低位連續兩日出現逾20球大成交，是誰在低位硬接沽盤？大摩月初發報告調高中外運投資評級至「增持」，並調高目標價至3.80元，可作參考。
中外運昨以大陽燭抽上，突破月來營造之三角整固區及保歷加通道中軸，MACD剛發出雙牛買入訊號，10日線扯升，日內將升穿20日線，發出黃金交叉訊號。不過，股價昨已升抵保歷加通道頂，距離250日線2.79元亦僅幾個價位，短線阻力重重，有機會先行整固，等造旗之時可吼位吸納。
買賣策略：候回落至2.68元至2.7元邊位買入，如怕短線續升追不到貨，現價可輕注入市，跌回2.6元加一注，或待升穿250日線追買，以2.5元止蝕。
邱古奇
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