國際米蘭的後台是倍耐力車胎（PIRELLI）生產商，老闆莫拉堤深諳製造一流輪胎之道，卻不懂得如何使國米跑得更快。今夏幾次轉會交易使國米更呈「流線型」，但要把這輛老爺車變成法拉利跑車，首先要先棄置舊車胎……
文：法比奧
-廢車胎-
高高--$
蘇拿利--$$
祖圖斯--$
推開國米的車胎房，赫然發現堆放着好幾個廢車胎。效力AC米蘭時被稱為「馬甸尼接班人」的高高就是其中之一；該花花公子2001年被交換去國米後開始沉淪，先後外借給巴塞隆拿、利禾奴皆無起色，今夏回到國米穿起17號球衣。
蘇拿利光輝已過
蘇拿利最光輝的時刻在皇馬，當時國米已有意羅致他，但被他拒絕。至2002年夏天，朗拿度由國米轉會皇馬，蘇拿利理應作為交易一部份加盟國米，但皇馬不認賬，國米最後告上歐洲足協，皇馬要至2005夏天才讓他離去。然而，接近30歲缺乏狀態的蘇拿利到來後已成廢胎。
烏拉圭門將卡連尼和希臘前鋒祖圖斯亦甘心成為國米的閒人。前者效力祖雲達斯時曾是很有前途的門將，但一直未能獲得正選，來到國米後又遇上意大利鋼門托度；後來的施薩索拉斯亦深得文仙尼厚愛，卡連尼只好乖乖待在車胎房。此外，本季伊巴謙莫域等加盟後，祖圖斯亦將徹底淪為廢胎。
-光頭胎-
列高巴--$$$
辛尼廸--$$
告魯斯--$
國米的光頭胎數目也不少，烏拉圭國腳列高巴就是出名的「高價胎」。該30歲左腳球員年齡不大，卻衰退得很快，近年都很少打滿全場賽事。諷刺的是，列高巴雖然表現滑落卻一直支取高薪，去年雖減薪但仍找不到新球會落班，國米無奈之下只有留為己用。
今季是右後衞辛尼廸效力國米的第12個球季，忠誠度可嘉但明顯跟不上球隊的前進步伐。然而，作為球會的隊長，又能出任右中場和右後衞，加上教練文仙尼需要他來鞏固自己的權威，33歲的辛尼廸即使成為光頭胎，仍有力爭奪球隊的正選位置。
後備殺手告魯斯不合格
另一阿根廷過氣國腳告魯斯，黃金年代在荷甲的飛燕諾，2000年加盟博洛尼亞後，3季只入27球，表現一般；2003年加盟國米充當後備殺手，3季以來也只射入27球。今季基斯普、伊巴謙莫域加盟後，這個接近光頭的胎，即使作為後備胎也不再合格了。
-後備胎-
阿祖安奴列高巴--$$$$
費高列高巴--$$
馬特拉斯列高巴--$$$
不同的車、不同的賽車比賽需要不同的車胎，否則輕則影響成績，重則車毀人亡。阿祖安奴是當今世上最出色的前鋒之一，但他的打法太注重個人主義，和注重整體的教練文仙尼合不來，兩人的矛盾更在上季公開化；本季新加盟的伊巴謙莫域、基斯普很合拍，阿祖安奴這個越野車專用車胎，似乎不再適合國米這輛法拉利了。
費高受不起壓力
費高上季加盟國米已是老爺車的專用胎，經受不起急速拐彎的壓力，34場聯賽射入5球，可見該葡萄牙巨星私生活檢點，保養工夫很足；然而，他應適合效力比賽壓力較小的中小球會。世界盃冠軍後衞馬特拉斯也不適合國米，因為該情緒不穩定的後衞，不知道何時會失去理智，從他的功過歷史看，他的「破壞」比「建設」多。
價值指數：5$為最高