美股前晚顯著上升，昨早日股亦向好，造就港股上試10日線阻力，恒指升進10日與20日線的夾縫（只有71點空間）後全日窄幅拉鋸，高低位只相差61點，收報17210，升134點。
技術上港股處於重要阻力位，此水平是好淡雙方必爭之地，雖然10日線正下移加強下調壓力，但9RSI及MACD已有改善，好淡雙方暫時屬均勢，誰勝誰負，要看外圍股市走勢及未來之重要新消息。
國基會警告「美股可能大跌」，無論估計是否正確，其意見都不會受市場重視，原因是這類大型的國際性機構之預測大都是「後知後覺」或「常有幻覺」，預測受太多「假設」限制，對投資者的實用意義不大。
國家統計局陸續公布8月之經濟數據，顯示宏觀調控措施已初見成效，統計局局長邱曉華亦確認這情況，加上早前溫總理表明不會再突然讓人民幣升值，則這兩個訊息足以令短炒國企股的股民安心繼續炒作。那麼，炒賣國企或紅籌股，又應以甚麼股份為優先選擇呢？
紐約期油跌穿64美元，向下的大形勢於跌穿66美元後已確認，下個目標價為60美元，未來之趨勢仍會向下。讀者若有留意，過去一直受高油價困擾的股份近期之表現已回復強勢，當中以航空股及汽車股最為明顯，屬「優之選」。
油價跌勢將延續
東方航空（670）昨收1.27元，升4.9%，隨着油價顯著回落，東航自低位反彈，升破250日線後整固，形態上屬「造旗」，其間成交縮減，股價昨天破旗而上，突破保歷加通道頂，成交大增，若油價跌浪延續，東航升越250日長期平均線殊具意義，意味大型升浪將展開，股價料升至1.43至1.50元區域才會有較大阻力，現價買入，以1.18元作止蝕位，上破1.30元可加1注。
海歌