歐洲之星火車票價太貴，收不回成本，今年秋天，坐火車橫越英法海峽隧道，兩人套票，只收港幣約七百多元。
因為橫渡英法海峽，由多佛到卡萊，藍天碧海，白浪野鷗，比起從尖沙嘴乘天星小輪到九龍，或從溫哥華乘渡輪到維多利亞島，多了一份歷史的厚度。
多佛這一邊，在白堊的懸崖下，維多利亞詩人阿諾德吟誦過一首叫《多佛海濱》的名篇。法國卡萊那一頭，也是小說《雙城記》情節裏的一個中途站。二百年前的法國大革命，許多貴族乘船逃亡渡海，馬車倉卒逃離巴黎，在卡萊上船，一夜海程，在多佛上岸。橫渡英法海峽是要乘船的，就像遊從前的長江三峽和赤壁，不可能乘直升機：李白的月色，蘇東坡的江水，英法海峽也一樣：雙城記的波濤，皇家空軍不列顛戰後的雲天，這一切，要在甲板上，坐在一張沙灘椅，細細品味──茶几上有一杯冰啤酒、一把花生米就夠了，如果還加一把煙斗，就未免造作了一點。
昨夜西風凋碧樹，乘船橫渡過英法海峽，望盡一水澄碧的天涯路，也是一種境界。有時是一個人，有時，乘一輛開篷車，車上有一個旅伴，她穿一襲米黃的衣裙，一頂沙灘帽遮着只淡塗了一抹唇膏的臉孔，在車上睡着了，也是你一個人走下車來，在甲板上吹一腔滿滿的海風。如此場景，似有三分鍾芳婷的瀟灑，加七分占士美臣的落寞，但經歷過如此一刻小小的沉靜，就會從此明白，在以後的生活中，有兩個字，叫做低調，其中的意義真諦。
乘火車去歐洲，由倫敦滑鐵盧出發到巴黎的北站只三小時。在火車上玩幾回「數讀」，假寐一刻鐘，極目窗外無聲飛逝的原野，這樣的旅程跟從東京坐子彈火車到廣島，Globalized得沒有一絲分別，除了法國的農舍比日本灰白的板搭民居多了幾分磚石赭紅的驚艷。連火車上推着車賣的咖啡，也很星巴克。這一切，跟在甲板上品嚐半個夏日的風涼，是很不一樣的。
又不是公幹，何必那麼快呢？歐洲之星只坐一回就夠了，不過是一夜性，而回歸英法海峽的渡輪，在船頭甲板尖赴一個黮藍的約會，才叫做情。回到汽車上，她剛睡醒，問你去了哪裏？你笑笑：不過一個人，吹了一回海風。