【本報訊】上巿公司進智公共交通（077）主席、有「綠巴大王」之稱的黃文傑，旗下公司不滿立法會於今年5月通過決議，再次凍結及限制小巴數目，認為當局未有考慮本港人口、巿區發展及公共交通網絡的增長，政策不合時宜，又未經公開諮詢，便將決議交予立法會通過，程序亦欠公允，故昨入稟高等法院，申請司法覆核，尋求推翻立法會的決議。 記者：梁瑞珮
提出司法覆核的捷匯運輸有限公司，由黃文傑與家人持有，黃為上巿公司進智公共交通控股主席，他本身是南區區議員、交通及運輸事務委員會委員等，曾獲選十大傑出青年，是小巴業界「響噹噹」人物。
凍結小巴決議6月刊憲
入稟狀指，捷匯擁有80部小巴，資產值逾5億元，不滿立法會於今年5月24日通過決議，再次延長及凍結公共小型巴士的登記數目至2011年6月，把數目維持4350輛，決議並已於翌月刊憲。
捷匯指出，當局早於80年按《道路交通條例》將小巴登記數目限定於4350輛，其後，立法局曾多番檢討及通過決議，將有效期延長。然而，至今年5月，環境運輸及工務局或運輸署把草擬決議文件交予立法會前，卻未有進行公開諮詢，讓小巴業界發表意見，程序欠公允。
指小巴服務有增加空間
再者，立法會收到有關文件後不足1個月便進行決議，而決議當日，環境運輸及工務局局長向立法會陳述，延長有效期時，未有交代本港人口增長，加上隨着巿區不斷發展，道路及公共交通網絡擴張，顯示有空間需要增加小巴服務。
另外，將小巴數目維持在4350輛至2011年，實際已把小巴數目凍結達30年，但同一時期，其他汽車數目則獲准持續增加，從而可反映小巴並非造成交通擠塞的成因。
而局長未有詳細交代，議員又未有考慮上述相關因素，立法會便通過有關決議，決議明顯不公平及不合理。
案件編號：HCAL93/06