【本報訊】熱浪迫人，登上空調巴士就如由火爐走進冰箱。「環保觸覺」調查發現，空調巴士平均溫度為22.8℃，較政府倡議的25.5℃低2.7℃，其中城巴8X車廂只得15.1℃，與室外溫度相差高達16.1℃，堪稱「流動雪房」之冠。空調巴士卻噴出令人窒息的熱氣，主要由空調機製冷時排出，調查顯示，空調巴士噴出熱氣高達36℃，令街道變焗爐，車廂變雪房。
環保觸覺於6至8月測試了70架空調巴士溫度，發現89%樣本低於25.5℃，34%空調巴士與室外溫度相差8℃或以上。城巴往返小西灣與跑馬地的8X車廂溫度最低，較去年最凍巴士60M還要低2℃；其次是九巴的60M及43A，分別是18.4℃及18.5℃。車廂在晚上及晨早較低溫，九巴較舊型號的白色車身巴士通常較冷。
排出熱氣達33.6℃
負責量度8X的環保觸覺主席譚凱邦說：「當日我凍到好慘，落車時有啲頭赤。」本報昨午量度8X及43A車廂的溫度，其中8X錄得溫度較調查高逾5℃，43A則低0.1℃，記者身處車廂也有寒意。譚凱邦稱若室內外溫差太大會引致頭痛及鼻敏感。
空調巴士是造成街道污染的元兇之一，環保觸覺本月1日在大窩口地鐵站側巴士站量度了17架九巴空調巴士排出的熱氣溫度，發現平均為33.6℃，最高達36.1℃。譚凱邦說：「空調巴士愈凍，噴出街道嘅熱氣就愈高。」促請政府立法規定巴士溫度不能低於25℃。他又批評政府藍天行動似做騷，早前響應政府簽訂「節約能源約章2006：適當室內溫度」的九巴講一套做一套。
外國暫未規管巴士車廂溫度，有網民在巴士論壇指出：「暑假成30幾度，但啲冷氣凍到好似打開冷櫃咁，同我一齊搭嘅姑媽嗰晚即刻傷風！」九巴發言人說，轄下空調巴士預設溫度是23℃，新巴及城巴則指車廂設有恒溫系統，溫度會因應不同情況變動。
