時速150公里超級強風派比安，捲起20米高白頭巨浪，把船身打得45度傾側不堪一擊，兩艘內地躉船先後遇險，一艘遭巨浪打上孤島擱淺，另一艘則怒海漂流隨時沉沒。上星期8月3日三號風球下，飛行服務隊機隊朝颱風派比安風眼處飛去，怒海驚濤加上急風暴雨險象環生：有直升機失去通訊出現「黑暗15分鐘」、亦有垂吊而下拯救空勤人員差點與船纜纏上，驚險背後，飛行服務隊破紀錄一日救了79人。 採訪：關英傑 張珮琪
飛行服務隊在歷時12小時的兩宗海難拯救中救起79人，刷新最高拯救人數，亦創下美洲豹直升機一次拯救28人紀錄。這批現實版的MattSir、BenSir（電視劇《隨時候命》中鄭伊健及林保怡）說起當日的行動，語氣仍然興奮：「從未見過咁勁嘅風！風勢比8號風球仲要勁，難度達到五星級，絕對係加料、加辣！」
第一次拯救：吊下救人險繩纜纏身
載有23名船員的躉船「永安四號」於廣東上川島對開海面擱淺，曾參與10年前八仙嶺大火救援工作的空勤主任Jason，隨超級美洲豹直升機前赴救援。當時風急、浪更高，豪雨傾盆而下，絞纜手徐徐將Jason吊下，船身突遭巨浪拍打搖擺不定，他赫然發現身軀幾與船頭繩纜纏上，只要船身再擺動，他便與繩纜捲纏，甚至可以拖垮直升機，到時同袍便要忍痛切斷吊纜，捨棄Jason讓他墮下怒海。幸好憑着經驗和默契，同袍緩緩將他吊下甲板，化險為夷，繼續拯救工作。
第二次拯救：船身呈45度不停擺動
一艘由拖船拖行的躉船「海洋石油298」往珠江口岸避風期間，繩纜遭狂風吹斷隨怒海漂流，68名船員躲在船艙待救。
時速150公里超級強風，把負責拯救的直升機空勤主任Mason吹得無法站立，當時躉船起伏落差20米，船身呈45度不停擺動。Mason憶述當時危急情況：「甲板上無鐵欄，我只可以趴喺地慢慢爬，以免跌落海！」待救船員亦只可伏在甲板爬行靠近，再由他分批救上直升機。由於待救船員眾多，後勤人員要幫直升機美洲豹「瘦身」，拆去座椅，以便騰出空間，創下一次拯救28人的紀錄。
後勤工作：奉上熱飲及三文治暖身
當日赤鱲角飛行服務隊總部亦刮起時速80公里強風，直升機幾經艱苦才平安降落放下79名船員，然後便輪到飛行服務隊廚師忙於準備熱飲、三文治及奉上暖身熱茶，破紀錄的79人迫爆食堂，據說連廚師亦要加班至晚上10時才可下班。
無獨有偶，15年前當時是皇家輔助空軍的飛行服務隊亦在一次3號風球海難中救起40人，救人紀錄至上周才被打破。今日本港再受颱風威脅，飛行服務隊又再整裝待發，隨時候命。
