理大機械工程學系工程師盧覺強表示，發生意外原因不外乎夾斗於運作時超重或吊臂與車的接駁位出現金屬疲勞有關。他指出，法例規定這類吊臂車每年均要檢驗，但未必能避免所有意外發生:「都要睇驗咗幾耐，到年尾出意外機會咪大啲。」故他建議，操作員聽到雜聲便應立刻停止使用，切勿抱貪方便的心態，待完成工作後才驗查。
世運保險顧問主席羅少雄指出，保險公司會為這類吊機操作提供「操作保」，一旦造成人命傷亡及財物損失便可獲賠償，人命最高索償額為一億元，財物損失為75萬元，但法例沒有規定一定要購買。他稱，由於此類保險未屬於高危項目，保費不高；至於死者傷亡賠償應來自勞工保險，操作保並不包括在內，「操作保都只係保第三者出意外先賠。」
本報記者