經過上周五公布的就業數據後，利率期貨市場顯示加息機會已由上周四的43%急降至16%，令大家都預期今晚議息後將會暫停加息。然而，相信股市不會因為暫停加息而揚升，因為聯儲局日後將需要應付更多問題，後市更為不明朗。
近期公布的數據都顯示通脹壓力不輕，故即使今次不加息，並不代表加息周期已停止，隨着滯脹字眼日漸增多下，美股又怎能揚升？
港股昨日先升後回再高收，成交再減至199億元，明顯缺乏方向。由於美國會否暫停加息要今晚才知，大市今日會繼續於萬七點水平反覆波動，投資者未宜採取任何行動。
隨着內地股改陸續完成，當地新股巿場亦轉趨活躍，起初內地投資者反應十分熱烈，不過近期A股新股巿場卻似是有「食滯」的情況。中國國航（753）發行A股上市，配售部份竟只錄得6成，出現不足額認購的尷尬局面。
近期內地有5隻新股在A股發行，吸引逾8000億元人民幣，在大批資金被凍結下，A股亦欠支持而借勢下滑，國航偏偏在這個巿場消化期上巿。當然它的定價策略，A股發行價不可低於H股股價一成的規定，使到其未能因應巿況隨時調整，不過最大問題仍是國航本身的質素。
國航的服務質素惹來詬病已非新鮮事，鄰版曾博士早前在北京亦曾親身經歷。國航航班效率及服務管理不盡人意，自難吸引經常乘搭國航的投資者，加上高油價蠶食盈利，未能吸引機構投資者參與是可以預期。
雖然國航A股最終應會足額認購，但相信首日上巿亦難有好表現，並對其H股有一定壓力，投資者應多加注意。
連敬涵
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作者連敬涵為證監會持牌人士