大秦鐵路A股上市，內地反應相當熱烈，廣深鐵路H股（525）亦受追捧，事實上，廣深鐵亦有意發行A股，集資用於發展，且已向中證監申請，只待審批。
04年底，廣深鐵已與母公司協議，收購廣州至坪石段的鐵路運輸業務及有關資產及負債，代價為102.6億元人民幣，為此，廣深鐵已申請發行不多於27.5億股A股，集資用於收購。此外，廣深鐵已在興建第四線工程中，計劃於07年，耗資46.5億元，目前雖有淨現金，亦有需要集資協助。
去年廣深鐵盈利6.13億元，較上年增長8%，每股盈利14分，派息12分，增加9%。
受惠於自由行及廸士尼主題公園開業，廣深本線車乘客增加6.2%，收入增加5.8%，直通車乘客增加6.1%，收入增4.8%，長途車乘客增7.1%，收入更增24.4%，乘客總量增6.6%，總收入則增11.1%。
貨物發送量增2.7%，收入增22.9%，貨物接運及通過量減少9.7%，收入則跌4.7%，總運量減6.7%，總收入則減3.8%。
長途車費收入增幅較大，主要是加大由廣深鐵擔當長途車的營銷力度，提高相關列車上座率，於春運及黃金周增開臨時列車，以及增加由深圳始發至吉安及泰州的長途車。
貨物發送收入增幅較大，是去年4月全國鐵路貨運價格統一上浮，為提高競爭力，已給予客戶優惠。
鐵路政策改可受惠
廣深鐵過去曾有過發展，但只限於提升速度，而價格限制，業績難有理想增長，尤其是貨運，市場競爭激烈，唯一優點是運量大，但亦受鐵路範圍限制難以靈活發送，鐵路除廣深鐵上市外，其餘並無上市，發展受種種因素影響，大秦鐵路上市，是對鐵路政策的改變，刺激發展，大秦雖是運煤，廣深鐵難以比較，而政策的改變，亦將受惠，去年提升貨運費，已是改制的先聲，廣深鐵於收購廣坪鐵路後，車費可以提升50%，相信日後對鐵路的改革將會持續，以達到合理回報水平，去年廣深鐵的股東權益回報率只有5.7%。
廣深鐵昨收3.22元，往績PE23.5倍，息率3.6厘，股價已不算低，而展望則佳，目前只候發行A股完成，即可收購廣坪鐵路，相信年底或明年初實現，這是帶動廣深鐵增長的投資項目，本於去年完成，礙於進行股改而擱置A股上市，因近期已有若干升幅，可於較為反覆時吸納看中線。
齊明