香港國際機場雖已遷往赤鱲角多年，遠離市區，不像以往在九龍城上空頻密穿梭來回，惟市區仍有不少地方受到飛機噪音滋擾，居民只能啞忍。
居於將軍澳新都城2期第10座的讀者投訴稱，遷入上址數年，無論白天或晚上，均會受到航機飛越上空的噪音滋擾，最近她更發現，有時一分鐘內已有兩架飛機飛過。她曾向民航處投訴，職員只說是受風向影響，她質疑民航處為何不能安排航機飛往近山位置，減低對居民影響。
更改航道不可行
民航處高級民航事務主任(環境監理)羅哲偉覆函表示，小部份從香港東南方到港的航班需經將軍澳上空，然後在沙田一帶上空切入香港國際機場的進場航道降落。根據該處最近一個月的紀錄，日間平均每小時有二至三班航機飛越將軍澳新都城附近區域，凌晨時分則平均每小時少於一班。
覆函稱，民航處在全港機場升降道附近裝置了16個固定噪音監察站，全日24小時收集飛機噪音數據，而大部份監察站均位於航道附近住宅區；此外，該處亦有利用手提噪音量度儀器，在有需要時會量度住宅區的飛機噪音。該處亦已實施一系列消減噪音措施，包括：在深夜至清晨時段盡量避免航班飛越人口稠密地區；及禁止航空公司在該時段編排高噪音的機種。
就讀者建議更改航道，民航處之回應稱，到港航班的航道位置涉及多方面因素，包括航班的來源方向、天氣情況、航班的操作性能等，因此要求航班依循特定航線切入進場航道，並不可行。
半年251宗投訴
民航處資料顯示，04及05年分別收到353宗及415宗飛機噪音投訴，其中將軍澳區分別佔5宗及15宗；06年1月至6月，全港錄得251宗飛機噪音投訴，其中將軍澳佔7宗。
本報翻查資料，發現民航處曾於去年3月向立法會提交有關噪音監察站的數據，結果顯示03年全港監察站在晚上11時至清晨7時，共錄得780架次的航班噪音達到80分貝或以上，04年則有384架次。
民航處飛機噪音投訴熱線：27696969
電郵：[email protected]