【本報訊】延誤多時的屯門至澳門新航線昨終於正式試航，預計可於9月初投入服務，平日普通位收費118元，是現時港澳航線最低，便宜約20元，每半小時一班，航程只需45分鐘，也比現時港澳航線快10至30分鐘。屯門、元朗以至上水一帶的居民將毋須再長途跋涉出市區乘船往澳門，還可節省10至20元車資。 記者：麥志榮
經營屯門至澳門航線的西北航運快線行政總監李慨俠表示，航線投入服務初期，他們會向其他船公司租用四至五艘雙體噴射船接載乘客，到乘客量穩定後才會按需要訂購新船，租用的雙體噴射船昨日正式試航，同時他們正就屯門碼頭的運作問題與各政府部門進行協調商討，預計來往澳門的航線9月初可以投入服務，他們正研究稍後再開辦香港往珠江三角洲的新航線。
每半小時開一班
李慨俠表示，屯門至澳門航線由上午7時至晚上11時服務，每半小時一班，票價平日普通位118元，豪華位150元，周六、日及夜航的收費會稍高，但最後收費表會待下月2日諮詢屯門區議會後才會定案。
改建後的屯門跨境客運碼頭將設有八個出入境櫃位，每小時可處理800名旅客，每日可處理約1萬旅客，李慨俠估計，每班船的載客量300多人，估計初期應有五成乘客量。
在新航線啟用後，屯門及元朗的居民往澳門將毋須再乘車出尖沙嘴或上環，可節省10至20多元車資及近一小時的車程，而上水一帶的居民也得到方便，其中乘專線小巴由上水往屯門碼頭的車費只需13元，比乘東鐵轉地鐵往尖沙嘴中港碼頭便宜約1.5元，比往上環港澳碼頭便宜6元。
交通接駁未加強
但屯門區議員陳雲生批評，運輸署至今無計劃加強屯門碼頭的交通接駁，目前最近碼頭的公共交通只有輕鐵，區內的乘客也要「左轉右轉」，非常不便，而輕鐵路線及收費制度又非常複雜，區外的乘客更會感混亂，輕鐵班次現時已不足，加上日後有大量的港澳航線乘客，恐怕會不勝負荷。
