【本報訊】荔景邨對開葵涌道昨發生奪命車禍，一輛巴士失事狂撼路中「死火」貨櫃車車尾，貨櫃箱如斧頭般劈向巴士車頭，將巴士上下層一列車窗連同擋風玻璃削開，尾隨巴士的貨車亦收掣不及撞向巴士車尾，三名男女分別從巴士上下層車頭如炮彈般飛出車外，倒地身受重傷，其中一名男子經急救後終告不治；意外共造成1死15傷，其中一人情況危殆。 記者：潘志能 簡明恩
趙超穎
16名死傷者包括7男9女，由8至56歲，除了貨車司機受輕傷外，其餘都是巴士乘客，其中坐在上層一對姊弟蕭文仙（46歲）和蕭文田（36歲）被拋出車外，胞姊情況嚴重，其弟送院延醫終返魂無術；另外一對坐在下層的父子鄭應祥（52歲）與鄭可志（8歲），父親從車頭飛出，兒子則撞向巴士錢箱，頭部重創，兒子目前情況危殆，父親情況嚴重，同車的6歲幼女則幸告無礙，其餘傷者敷治後均已出院。
姊弟坐上層一死一傷
據稱，蕭氏姊弟當時正乘巴士前往拜祭亡父，豈料遇意外一死一傷。另重傷的鄭應祥在酒樓工作，昨日趁着放假，與一對剛放暑假的子女，準備前往屯門黃金海岸吃喝玩樂一天，但在中途出事，其中重傷兒子臉部共縫了十多針。
意外發生在昨晨10時半，51歲姓梁司機駕駛拖着40呎貨箱的貨櫃車，沿五線行車的葵涌道第三線向屯門方向行駛，至荔景邨對開時。據司機事後稱，當時他發覺貨櫃車行車不暢順，於是準備駛入左一慢線停下，但當車轉入左二線時，尾軸車轆突然「鎖死」，貨櫃車隨即「死火」。他謂，當時他下車致電東主報告，並報警及召拖車到場。
此時，一輛行走旺角火車站至屯門兆康苑的67X線雙層冷氣九巴，車上有20多名乘客，由25歲姓李司機駕駛沿葵涌道第三線駛至，當時他扭軚將巴士轉入左二線，準備經三號幹線入屯門，但猛然發現一輛貨櫃車停在左二線上，當他試圖扭軚返回第三線時，但已遲了一步，巴士左邊車頭狂撼向貨櫃車的右邊車尾，尾隨巴士的貨車亦收掣不及從後撞上，造成三車相撞意外。
由於巴士撞向貨櫃車車尾衝力相當大，巴士左邊車頭直插向貨櫃車尾箱右邊，貨箱一直深入巴士中間落客車門位置，上下層左邊一列窗門連同擋風玻璃都被撞毀；其中上層最前排左邊兩個相連座位，更被扯開翻側懸掛在車頭邊，坐在該兩個座位上的蕭氏姊弟，當場被拋出從上層飛墮地上身受重傷，上層車頭的Roadshow電視機與支架亦斷開跌出車外，蕭弟送院急救延至晚上8時半不治。
工會指彎位視線受阻
另外，坐在下層鄭氏父子亦失去重心，直衝向車頭，父親飛出車外，而兒子頭部則撞向錢箱。巴士上另外11名男女乘客，分別撞向椅背或倒在地上，主要是嘴部及手腳擦傷。意外後，警封鎖現場拯救傷者，由於傷者眾多，醫療車亦奉召到場替傷者進行初步治療，並將各傷者分流送往三間醫院治理。
警方事後即場替三名肇事司機進行酒精測試，證實各人事前均無飲酒。消息稱，25歲的肇事巴士司機入職約兩年，是合約員工，駕駛這路線巴士則不足一個月，出事時是他昨日開工後第四轉車。
兩個九巴工會均指出，肇事現場是一個輕微彎位，司機視線會受到一定阻礙，切線時未必可以即時發現前面有車停下。
汽車總會九巴分會副主任鍾健華又指出，很多駕駛這條路線的司機表示，巴士駛到葵涌道時，由於被通住荔景山路的天橋遮擋光線，司機的視線未必可以第一時間適應光線的轉變，以致視線會受到影響，今次意外亦可能與此有關。
發生車禍後，運輸署考慮全面規管專營巴士乘客座椅必須安裝安全帶，立法會議員鄭家富和陳偉業同表贊成，認為可以加強保障乘客安全。目前九巴有1,737輛巴士的座椅裝設安全帶，自01年起所有新投入服務的巴士部份座位已裝有安全帶，但昨日肇事巴士於99年出廠，所以未有安全帶裝置。
