貨櫃運輸業職工總會主席趙資強直言，將貨櫃擺放於車架尾段俗稱「擔煙斗」的情況相當普遍。他表示，事發地點路段沒設警告字眼標誌及防滑鋼沙、而防護欄高度亦只有1.1米，加上天雨路滑，發生意外的機會便相應提高。他一直有跟路政署反映，要求增高防護欄至1.5米。
貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪則稱，由於近年業內「搵食艱難」，司機許多時須因應客人要求而放貨櫃於車架尾段方便落貨；且為節約成本，司機往往拖長維修保養期。他續指，將貨櫃放於車架中央始終可令承重量平均點，遇上急彎及急煞停時，司機也較易控制。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，貨櫃放於車架尾因重心離支點遠，當遇到下雨天貨櫃車又在彎路行駛，貨櫃推着拖頭極容易失控，估計昨日的意外，重5噸的拖頭墮地的撞擊力有26噸，而拖架、貨櫃及貨物重38噸，撞擊力達160噸。