【本報訊】調查九廣鐵路公司有否隱瞞東鐵車底裂痕事故的專責小組昨日發表報告，指摘九鐵延誤近半個月才將裂痕事故通知環境運輸及工務局，更點名批評四名九鐵高層需要負上責任，包括已離職的前署理行政總裁黎文熹、運輸高級總監李殷泰、安全及品管經理劉興漢及一位署理安全及品管經理，立法會議員認為，九鐵必須對四人作公開處分，向公眾作出交代。 記者：麥志榮
環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，專責小組的報告認為在事故發生期間，上述四名高層人員身在其位而有責任，應該在這件事上吸取教訓，至於四人的懲罰問題，會交予九鐵行政總裁詹伯樂處理。
她又表示，小組認為九鐵負責列車維修的安全及品管處現時隸屬於運輸高級總監的架構，這個安排可能會造成維持運作或安全考慮之間的衝突，小組建議九鐵公司應考慮將安全及品管處改向行政總裁直接滙報，增加其獨立性。
九鐵遲報告引發問題
小組報告指九鐵最早應在去年12月29日便將裂痕問題通知環運局，環境運輸及工務局副秘書長朱曼鈴昨日解釋，九鐵在去年底已陸續發現列車多個車底組件出現裂痕，但一直只是自己處理，包括用尼龍帶縛着組件，到了今年1月10日才以通知一般公司董事的方式，通知他們翌日召開管理局會議，討論列車問題，在當局主動追問下才發現事件嚴重。
朱曼鈴指出，「通報精神唔係得個知字，當局要評估有無安全影響，補救措施妥唔妥當，唔係九鐵自己覺得妥當就妥當」，當局會考慮制訂一系列公眾關注而需要通報的事故清單，但鐵路日新月異，事故五花八門，「九鐵有懷疑就應該報咗先，咁就百利而無一害」。
九鐵主席田北辰發表聲明，承認九鐵的服務及維修是有改善的地方，管理層會與政府緊密合作，制訂更完善的事故通報機制及指引，給員工參考。