中國汽車殺入北美市場。紐約汽車入口商布里克林（MalcolmBricklin）計劃明年底把中國製造的奇瑞汽車引進美國，首批汽車將是價錢經濟實惠的中型房車。此外，中國製造的燃料電池推動汽車亦將殺入美國。
布里克林於1968年成功將日本富士Subaru汽車引入美國，他再接再厲，上周宣布要引入在中國蕪湖製造的奇瑞汽車，要在東岸建立起龐大的分銷網，給中國汽車創出一個新市場。這個分銷網將有250個零售商，每個需要花費100萬美元（約780萬港元）加入分銷網。布里克林相信中國汽車將會行銷全球。
不會釋出二氧化碳
除了一般汽車，中國亦正在致力生產環保的燃料電池車。為配合中國致力發展由燃料電池推動的汽車，加拿大的巴拉德電力系統公司(BallardPowerSystems)，最近與上海燃料電池汽車動力系統有限公司簽署諒解備忘錄，為上海市明年推出的燃料電池車提供多達20台燃料電池。
燃料電池是透過氫和氧產生的化學作用產生電力，汽車只需補充壓縮氫就可繼續行駛，過程中水是唯一副產品，但不會釋出破壞環境的二氧化碳，被視為新一代環保能源。
滬推100部環保車
上海市政府希望明年在市內推出100輛由燃料電池推動的汽車；到2010年，上海將完成首階段燃料電池汽車發展計劃，到時將有1,000輛燃料電池車在公路上行駛；2012年更增至10,000輛。
總部位於溫哥華的巴拉德電力系統公司表示，中國致力發展燃料電池車，日後可望成為氫燃料技術的全球領導者。該公司市場部副總裁南吉（NoordinNanji）跟上海燃料電池汽車動力系統有限公司簽署諒解備忘錄時指出：「我們相信中國將成為引領汽車燃料電池技術商業化的主要市場。」
事實上，中國近年發展燃料電池技術已有所成績。上月法國巴黎舉行一個清潔能源汽車挑戰賽，中國同濟大學等單位合作推出的兩輛「超越三號」氫能燃料電池轎車（FCEV）參加了比賽，並獲得了氫能燃料組比賽優勝獎。
美國《華盛頓郵報》